La regolazione corretta di una unità di anticipo vuoto è fondamentale per garantire che un motore di automobile funziona al suo massimo delle prestazioni. Il meccanismo di avanzamento del vuoto permette distributore di variare la fasatura di accensione per compensare i requisiti di carico e la velocità del motore. Durante carichi leggeri sul motore, i cilindri bruciano più snella e richiedono la scintilla per essere iniziato in precedenza per ottenere potenza ottimale. L'unità di anticipo sottovuoto fornisce questa variando anticipo di accensione e migliora l'economia di carburante e risposta dell'acceleratore tutto il campo di funzionamento del motore. Cose che ti serviranno
Distributore chiave
Timing luce
Vacuometro con lungo tubo
Assistant o aiutante
Pompa per vuoto con manometro
3/32 Chiave
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1
il timing meccanico del motore. Scollegare e tappare il tubo flessibile di aspirazione anticipo al distributore e tappare il tubo flessibile. Collegare la tempistica luce pickup induttivo al 1 cavo candela n e collegare i cavi di alimentazione alla batteria del veicolo.
2
Allentare il bullone distributore hold-down. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio.
3
Ruotare il distributore e utilizzare la luce tempistica per impostare la temporizzazione alle specifiche del costruttore del veicolo. La maggior parte delle auto hanno un adesivo nel vano motore che mostra le specifiche di temporizzazione. Serrare il bullone distributore quando sono state fatte tutte le regolazioni. Giri il motore fino a 2.000 giri al minuto e una guida-assistente osservare la lettura distribuzione sul bilanciamento armonico. Registrate l'impostazione tempistica. Togliere il tappo del tubo di aspirazione anticipo e ricollegare il tubo al distributore.
4
Rimuovere il tubo di anticipo vuoto a carburatore. Collegare il vacuometro lungo incasinato alla porta anticipo vuoto del carburatore. Collocare il vacuometro all'interno dell'abitacolo della vettura in una posizione in cui può essere letto dal vostro assistente quando il veicolo è in movimento. Assicurarsi che il tubo di vacuometro non interferisca con le parti di funzionamento del motore.
5
guidare il veicolo e hanno il vostro assistente o aiutante di notare la quantità massima di vuoto indicati sul manometro quando si aziona il motore alle normali velocità autostradali.
6
Arrestare il veicolo in modo sicuro, applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Collegare la tempistica luce pickup induttivo al 1 cavo candela n e collegare i cavi di alimentazione alla batteria del veicolo.
7
Collegare la pompa a vuoto con manometro per l'anticipo vuoto distributore. Avviare il motore e avere il vostro assistente giri del motore fino a 2.000 giri al minuto. Pompare il vuoto fino alla lettura registrato durante la prova di guida nel passaggio 5.
8
Controllare la tacca di fasatura sul bilanciatore armonico con la pistola stroboscopica. Registrare l'anticipo indicato sulla scala. Sottrarre da questa lettura il valore registrato nel passaggio 3. Per esempio: Se la lettura al punto 3 era di 35 gradi, e la lettura dal punto 8 è di 42 gradi, quindi 42 meno 35 uguale a 7 foto Il 9
Scollegare la pompa del vuoto e inserire un 3/32. chiave a brugola nella porta sulla anticipo vuoto in cui il tubo si collega. Vi è una piccola vite di regolazione in anticipo vuoto. Girare la vite in senso orario per diminuire l'anticipo vuoto e in senso antiorario per aumentare l'anticipo. Ripetere i passaggi 8 e 9 fino a quando la differenza totale tra l'avanzata meccanica e letture di anticipo a vuoto è di circa 10 gradi. L'anticipo di vuoto è ora impostato per 10 gradi di anticipo alle normali condizioni di funzionamento autostradali.
10
Rimuovere la pompa del vuoto e la luce tempistica. Ricollegare il tubo di aspirazione-anticipo al carburatore.