Se pensi che i tuoi candele stanno causando problemi, si dovrebbe verificare prima di acquistare un nuovo set. La procedura non è difficile, ma richiede una certa conoscenza di come utilizzare gli strumenti di auto da meccanico e un voltometro o multimetro digitale. O strumento misurerà la resistenza di una candela in ohm. Cose che ti serviranno
candela chiave a tubo
Cricchetto
Breaker bar
voltometro (VOM) o multimetro digitale (DMM) per Candela gapping manuale di riparazione in strumento
Chiave dinamometrica
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1
Rimuovere il numero uno di candela con la tua presa di candela e un cricchetto o interruttore bar. E 'importante fare questo con il motore freddo.
2
Pulire accuratamente la candela. Questo include i fili ed elettrodi.
3
Ispezionare la spina da vicino per eventuali danni meccanici, la corrosione o incrinature. Se ne viene trovata, il tappo è difettoso e deve essere sostituito.
4
Calibrare il vostro tester analogico o digitale, quindi impostarlo sul valore più basso ohm. Toccare una sonda del contatore per l'elettrodo centrale della spina e l'altra sonda per i fili. Si dovrebbe ottenere una lettura di infinito. Se stai leggendo alcuna resistenza, il tappo è difettoso e deve essere sostituito.
5
Toccare un lato l'elettrodo centrale della candela con una sonda del misuratore e l'altro lato della spina con l'altra sonda. Potrebbe essere necessario regolare nuovamente le impostazioni della gamma del vostro metro per ottenere una lettura corretta. Registrare la lettura di resistenza.
6
Contattare produttore spina di scintilla e di ottenere il campo di resistenza corretto per il modello di candela. Se la lettura è stata registrata è in tale intervallo, la spina è buona. Se la lettura è al di fuori della gamma, il tappo è difettoso e deve essere sostituito.
7
il gap sulla candela con l'attrezzo di spaziatura, facendo riferimento al manuale di riparazione o il produttore per il impostazione di distanza corretta.
8
Sostituire il numero uno di candela nella testa, per l'impostazione della coppia specificata trovato nel manuale, utilizzando la chiave dinamometrica. Ripetere i passaggi da 1 a 7 per i cilindri rimanenti.