iniettori di carburante sono collegati a linee di combustibile in pressione. Un impulso elettrico innesca un solenoide valvola che apre il combustibile dell'iniettore. Carburante passa quindi attraverso la valvola nell'ugello dove viene spruzzato in piccolissime gocce nella camera di combustione. La pulsazione del combustibile dell'iniettore è innescato dalla linea elettrica in ingresso, il solenoide e il funzionamento della valvola. Quando un iniettore di impulso combustibile viene interrotta, l'iniezione del carburante può diventare irregolare o inibita. Cose che ti serviranno
manico lungo cacciavite
Multimetro
Show More Istruzioni
Pulse Detection
1
Avviare il motore del veicolo e lasciare il motore al minimo.
2
Premere la punta di un cacciavite a manico lungo per la parte superiore esposta del iniettore.
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Premere l'orecchio contro il manico del cacciavite mentre si è a contatto con l'iniettore. Ascoltare per uno scatto. Il clic indica il solenoide è coinvolgente.
Tensione di prova
4
Rimuovere le spine elettriche dagli iniettori che si desidera testare.
5
Ruotare la chiave di avviamento in posizione "on". Non avviare il motore.
6
Staccare la spina iniettore di combustibile. Spostare la spina in una posizione in cui è possibile inserire il multimetro porta nel collegamento a spina.
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il multimetro per misurare volt. Toccare i puntali rosso e nero per ogni lato della spina elettrica dell'iniettore di combustibile. E 'necessario disporre di entrambi i cavi che toccano la spina, è possibile posizionare i cavi su entrambi i lati
8
Leggere la misura di tensione multimetro.. La spina deve essere fornito circa 12 volt. Questo indica l'alimentazione del carburante iniettore è presente.
Pulse Test
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rimuovere tutto il combustibile dell'iniettore spine elettriche dagli iniettori.
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il multimetro per misurare volt. Tenere il cavo nero multimetro contro il polo positivo della batteria del veicolo. Inserire il cavo multimetro rosso in un tappo di iniettore di combustibile. Non importa quale spina inizialmente prova.
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portare la chiave di accensione per avviare il motore. Un assistente può essere richiesto come testare gli iniettori di carburante. Mentre il motore gira, monitorare l'attuale tensione visualizzata sul multimetro. La tensione deve alternare tra i 12 volt e 0 volt. Le misurazioni indicano alternando l'impulso elettrico al iniettore di combustibile è presente.
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Collegare un plug iniettore di combustibile al rispettivo iniettore carburante. Ripetere il controllo del tappo originale. Questo test indica se il combustibile appena collegato iniettore presenta un corto circuito. Se l'iniettore è in crisi, la tensione sul primo plug non si alternerà tra i 12 volt e 0 volt. Lasciare il tappo iniettore di combustibile collegato.
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Ripetere il punto 4 fino a quando tutte le spine degli iniettori di combustibile, ad eccezione del tappo originale utilizzato in fase di test, sono stati collegati. Sostituire tutti gli iniettori che hanno cortocircuiti.
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Collegare la spina finale al rispettivo iniettore di combustibile. Scollegare una delle spine degli iniettori di combustibile precedentemente collegati. Eseguire il test sul tappo finale. Se il test ha esito negativo, sostituire l'ultimo collegato iniettore di combustibile.