Controllo della fasatura di accensione è una parte importante della valutazione della condizione e stato di sintonia di un motore. Se si dispone di un manuale di servizio per il motore in questione, si tratta di una semplice questione di seguire la procedura elencata nel manuale. Tuttavia, non è difficile controllare la tempistica di qualsiasi motore a quattro tempi, anche se la mancanza di un manuale di servizio. Tutto ciò che serve è l'accesso a una candela e una estremità dell'albero motore per trovare l'anticipo al minimo. Cose che ti serviranno
Timing luce
marcatura nastro o vernice
Manuale di servizio (opzionale) per la linea di vuoto spine
Chiave per candele
Chiave per adattare la manovella bullone
Laurea ruota
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1 Su questo motore, il distributore può essere visto direttamente di fronte al filtro dell'aria, e l'unità di anticipo a vuoto si trova sul lato destro, con un tubo che esce .
Trova il distributore o il magnete. Questa è la parte che tutti i fili di spina convergono. Verificare che non sia un anticipo di vuoto /ritardo può, che è un round può con una linea di vuoto collegato poll Se c'è una, scollegare la linea del vuoto e la spina con una presa linea di vuoto.
2
Determinare quale cilindro è il numero uno, se ci sono più cilindri. Nella maggior parte delle auto, se si è di fronte alla fine del motore di distanza dalla trasmissione, il cilindro più vicino a voi è il numero uno, se è in linea o il cilindro più vicino alla tua destra, se si tratta di un motore a V o opposti. Se non è possibile determinare quale cilindro è il numero uno, basta scegliere il cilindro che è più facile da raggiungere e lavorare a tempo e da quello.
3 candela nella testa di un motore raffreddato ad aria.
Trova il punto morto superiore della corsa di compressione, per il cilindro numero uno o il cilindro che si sta per il tempo da. Per fare questo, togliere la candela e il filo da quel cilindro, mettere un dito sul foro della candela è venuto da, e girare il motore con una chiave sul bullone di manovella fino a sentire la pressione sul dito. Quindi rimuovere il dito e ficcare una matita o un oggetto simile nel foro fino a toccare la parte superiore del pistone, e la roccia la manovella avanti e indietro per trovare il punto più alto del pistone. Quel cilindro è ora al punto morto superiore. Sostituire la candela e filo.
4 La puleggia dell'albero motore, cavi candele e distributore sono facili da trovare su questo motore.
Trova i punti di riferimento temporali, se ce ne sono. Guardano la puleggia dell'albero motore sulla parte anteriore del motore, i segni di riferimento saranno molto probabilmente su tale puleggia e sul blocco motore vicino. Se si sceglie correttamente il numero di un cilindro, questi segni saranno allineati, rendendoli più facili da individuare. Mettere vernice luminosa o nastro adesivo questi segni per farli risaltare. Se non si trova alcuna traccia, basta trovare una testa di bullone o altro punto di riferimento sul blocco vicino alla puleggia, o fare il vostro proprio marchio sul blocco. Poi fare un segno corrispondente sulla puleggia, con la vernice o nastro
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Collegare la lampada stroboscopica come segue:. Bloccare il pick-up induttivo sul filo della candela che va al cilindro numero uno o il cilindro che si è scelto, quindi agganciare il filo rosso al polo positivo della batteria e il cavo nero al terminale negativo della batteria.
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Avviare il motore e farlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio. Con il motore al minimo, puntare la pistola stroboscopica alla puleggia dell'albero motore. La spia lampeggia ogni volta che gli incendi cilindro, rendendo la puleggia sembrano essersi fermato. Prendere nota di dove il segno sulla puleggia è in relazione al marchio sul blocco motore. Spegnere il motore e inserire un secondo segno sulla puleggia, corrispondente al punto in cui il marchio sul blocco motore è stato. Riavviare il motore e controllare di nuovo per assicurarsi che le linee di seconda puleggia mark up con il marchio sul blocco motore.
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Spegnere il motore, scollegare la lampada stroboscopica, e mettere la ruota di laurea su la puleggia dell'albero motore, con lo zero al morto marchio in alto al centro. La posizione del secondo manovella marchio puleggia corrisponde al numero di gradi prima o (raramente) dopo il punto morto superiore il motore è sparare a.