Sia la General Motors e Ford Motor Company produce motori da 4,3 litri. Il motore Ford da 4,3 litri è un V-8. Due dei tre motori 4.3 litri prodotte da GM sono V-8 e il terzo è un V-6. Indipendentemente dalla società o configurazione del motore, l'iniettore di combustibile disegno di base è la stessa. Iniettori sono collegati ad una linea di combustibile in pressione ed operano quando una corrente elettrica addebiti correnti un solenoide tirando aperta una valvola. Per il breve periodo la valvola è aperta, il carburante in pressione passa attraverso l'iniettore e viene spruzzato nella camera di combustione. Cose che ti serviranno
Scan strumento
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Scan Strumento
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Collegare lo strumento di scansione per il lettore di OBD-II. Il lettore OBD-II si trova sotto il cruscotto sul lato del conducente. La posizione esatta varia a Ford e GM modello, anche se in entrambi i veicoli sono generalmente sotto il lato sinistro del cruscotto.
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Accendere lo strumento di analisi e di leggere i codici previsti per lo strumento dal computer di bordo del motore. Istruzioni specifiche variano a seconda del tipo di strumento di scansione. Consultare il manuale del proprietario per la procedura esatta.
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riferimento i codici nel manuale di codice dello strumento di scansione. Iniettori Failing possono produrre "magra" o letture di combustione "ricchi" o possono innescare una "mis-il-fuoco" nel relativo cilindro.
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Nota l'iniettore di carburante come sospetto su cilindri di attivazione codici motore. Rendono necessari ulteriori saggi.
Solenoide e valvola di prova
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avviare il motore.
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Posizionare l'estremità di un cacciavite contro top dell'iniettore di combustibile.
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Spingere l'orecchio contro il manico del cacciavite. Un carburante operativa iniettore trasferirà uno scatto attraverso il cacciavite. Il ticchettio è dall'impegno del solenoide e valvola. Se nessun ticchettio è presente, l'iniettore non è a impulsi.
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prova la spina elettrica secondo le istruzioni della sezione successiva per assicurare che fornisca 12 volt. Se la spina è fornire una corrente elettrica, ma l'iniettore di combustibile sta fallendo la prova e la valvola solenoide, sostituire l'iniettore.
Spina elettrica Testing
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Ruotare il chiave di accensione in posizione di avviamento, ma non avviare il motore.
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Rimuovere l'iniettore spina elettrica del carburante.
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Regolare il multimetro per controllare "tensione". Toccare il multimetro rosso e nero per la parte metallica all'interno della spina elettrica. Un cavo deve collegarsi a ciascun lato della spina. Sia il piombo può essere collegato ad entrambi i lati della spina.
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Controllare la tensione alla spina. La misura dovrebbe essere di circa 12 volt.
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sostituire qualsiasi iniettore che sta fallendo, ma riceve 12 volt di corrente attraverso la spina elettrica.
Test di resistenza
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Scollegare tutte le prese elettriche dagli iniettori del carburante sul motore 4.3 litri.
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Regolare il multimetro su "Ohm" per verificare la resistenza. Collegare entrambi multimetro conduce al terminale spina iniettore di combustibile. Sia il piombo può toccare entrambi i lati del terminale, ma entrambi i lati del terminale deve essere collegato al multimetro.
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Misurare la resistenza. Annotare la misura Ohm insieme al numero di cilindri o la posizione sul motore.
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Ripetere i punti due e tre su tutti i restanti spine degli iniettori di carburante.
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confronta tutti delle misurazioni Ohms. La misura per ogni singolo iniettore di combustibile dovrebbe approssimare le misure di resistenza degli altri iniettori. Se si trova un iniettore di carburante è significativamente più alto o più basso rispetto agli altri, l'iniettore è guasto o malfunzionante. Sostituire gli iniettori che non superano il test di resistenza.