La Dodge Charger è una berlina sportiva da Chrysler. Come tutti i veicoli, la Dodge Charger richiede servizio regolare per mantenere prestazioni ottimali e aumentare la durata della vita. Manuale di manutenzione del Dodge Charger raccomanda un tune up regolare a partire da 12 mila miglia, e di nuovo ad ogni intervallo di 12.000 miglia. Eseguire il proprio tune up offre un controllo preciso su come il lavoro è fatto ed i materiali utilizzati. Cose che ti serviranno
2 jack
4 cavalletti
Lug-dado chiave
Olio motore
Filtro olio Filtro aria
sigilli Boot
tiranti finisce
FRENI
Condizionatore filtro
Ratchet
Socket Set | Pan
Olio chiave
Funnel
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1
Aprire il cofano del caricatore. Rimuovere il coperchio di plastica del filtro dell'aria rilasciando le fibbie. Far scorrere il filtro dell'aria fuori il tubo dell'aria e far scorrere uno nuovo al suo posto. Rimontare il coperchio di plastica e fissarlo con i fermagli.
2
Ispezionare il filtro del condizionatore d'aria. Se l'aria condizionata del caricatore è più caldo del solito, o se il filtro dell'aria è sporco o coperto di polvere, sostituire il filtro sollevandolo fuori e l'inserimento di uno nuovo al suo posto. Chiudere il cofano.
3
Allentare i dadi su tutti e quattro i pneumatici utilizzando una chiave inglese in modo che i dadi possono essere rimossi a mano Prima di sollevare la Charger.
4
Sollevare la parte anteriore della Dodge Charger usando il jack in dotazione con il veicolo. Jack posto si trova sotto il telaio del caricatore
5
strisciare sotto il caricatore e identificare la coppa dell'olio,. Essa è quadrata e ha un solo bullone su una fine. Utilizzare un cricchetto e presa per rimuovere la vite dalla coppa dell'olio. Raccogliere l'olio in una padella. Impostare la padella da parte dopo l'olio viene scaricato. Rimuovere il filtro dell'olio facendo scorrere la chiave di olio su di esso e girando la chiave in senso antiorario. Impostare il vecchio filtro da parte. Avvitare il nuovo filtro in posizione e serrare a mano che, fare attenzione a non angolare il filtro. Utilizzare la chiave olio per stringerlo il resto del modo. Avvitare il bullone e la rondella precedentemente rimosso dal piatto posteriore olio in posto. Serrare con cricchetto e presa.
6
strisciare fuori da sotto il caricatore. Aprire il cofano. Svitare il tappo dell'olio e posto un imbuto all'interno dell'apertura. Versate tre litri di olio motore nell'imbuto. Togliere il bastoncino di olio e controllare il livello dell'olio. Aggiungere olio se necessario fino a quando il livello dell'olio sul bastone è nella gamma "completa". Togliere l'imbuto e sostituire il tappo dell'olio. Chiudere il cofano.
7
Ispezionare la sospensione front-end strisciando sotto la parte anteriore del caricatore. Identificare le estremità del tirante e verificare la presenza di cricche, piegature o qualsiasi altro malfunzionamento. Sostituirli se tutti i problemi sono identificati. Identificare i sigilli di avvio. Sostituire le guarnizioni di avvio se sono incrinati. Tracciare le linee dei freni su dalle pinze e cercare eventuali crepe, scheggiature o altri problemi. Sostituire il rivestimento se si riscontrano problemi. Identificare il CV giunto dietro il pneumatico e verificare rotture o perdite. Sostituire i giunti CV se si riscontrano problemi.
8
strisciare sotto la parte posteriore del caricatore. Controllare il sistema di scarico per eventuali problemi. Saldare eventuali buchi trovati, serrare i bulloni allentati e neutralizzare eventuali macchie di ruggine prima della corrosione mangia attraverso il metallo. Leggermente bussare alla catalizzatore e attendere il suono sferragliante, che indica che il convertitore catalitico è male e deve essere sostituito.
9
Sollevare la parte posteriore del veicolo con un altro jack. Jack posto si trova sotto il telaio posteriore del caricabatterie in modo che il veicolo poggia in modo uniforme su quattro cavalletti. Svitare i dadi a mano e metterle da parte. Togliere i pneumatici anteriori e posteriori su un lato del caricatore. Posizionare il pneumatico posteriore sull'asse anteriore e il pneumatico anteriore sull'asse posteriore. Ripetere questo processo con il lato opposto. Sostituire i dadi e serrare a mano. Togliere i cavalletti posteriori e abbassare le prese posteriori in modo che le gomme sono a terra. Togliere i cavalletti anteriori e abbassare le prese frontali. Serrare i dadi utilizzando una chiave inglese.