C'è stato un tempo in cui roadster fabbricazione inglese erano disponibili negli Stati Uniti per non un sacco di soldi , e si aveva una scelta di più di un produttore . Triumph esportato alcuni degli esempi più memorabili della razza , e trovò il suo primo successo di esportazione con il TR3 , che è stato costruito 1955-1957 . Anche se queste auto sono molto semplici da lavorare , richiedono messa a punto periodica , compresi gli adeguamenti alla fasatura di accensione . Preparazione
Verificare la sincronizzazione con il motore a temperatura d'esercizio e alimentato con benzina 95 ottani o superiore.
Spark Plugs
Assicurati le candele sono privi di depositi di carbonio e che le lacune elettrodi sono impostati a 0.025 pollici o 0,65 millimetri .
Timing
i tempi a 4 gradi prima del punto morto superiore ( PMS ) . TDC è ottenuta ruotando l'albero motore fino alla valvola di aspirazione del cilindro numero 1 è aperta , poi lentamente ruotare l'albero motore fino a che il piccolo foro nella puleggia albero motore allinea con il puntatore coperchio distribuzione . Far avanzare l'accensione ruotando la vite zigrinata sul distributore . Ogni divisione della scala nonio distributore rappresenta 2 gradi sul distributore e 4 gradi sul albero motore .
Motore Pinging
ritardare leggermente l'accensione finché il ping è solo acustico quando tirando duro e la velocità del motore è superiore a 1.500 giri