Il motore Chevrolet 292 è stata prodotta a partire dai primi anni 1960 fino al 1990. Originariamente apparendo con un distributore Delco, a partire dal 1975 è utilizzato accensione elettronica. Il motore è stato impiegato su autocarri leggeri. Generale Specifiche del motore
Chiamato per il numero di centimetri cubici di cilindrata è dotato, la 292 è una linea, valvole in testa motore a sei cilindri. Produce circa 120 cavalli e 215 piedi-libbre di coppia
Specifiche Distributore
Il divario punto distributore dovrebbe essere impostato a 0,019 pollici su un nuovo distributore,. Impostarlo a 0,016 pollici su una unità utilizzata. L'angolo di camma deve essere impostato tra 31 e 34 gradi. Il 292 di cilindri fuoco nell'ordine 1-5-3-6-2-4.
D'accensione
Le precise specifiche di regolazione temporizzazione dipende dal anno del motore. Per il 1965 fino al 1973, la maggior parte dei motori devono essere impostati su quattro gradi prima del punto morto superiore (PMS). Le eccezioni sono 1969 e il 1970 i veicoli dotati di cambio manuale, che deve essere impostato a zero gradi, cioè, il punto morto superiore. Lo stesso vale per 1968 veicoli dotati di cambio manuale e Air Injection Sistema Reactor (AIR); 1.967 i veicoli che ne sono dotati devono essere impostati a due gradi prima del PMS. 1973 motori California dovrebbero avere la loro tempistica impostata su otto gradi prima del PMS. Per il 1974 i motori, otto gradi prima del PMS è l'impostazione corretta. Motori del 1975 e in seguito hanno accensione elettronica, quindi tempismo non è regolabile.
Spark Plugs
1965 utilizzano motori AC di tipo C42N candele. Per il 1966 attraverso 1968 motori, sono stati utilizzati tipo spine 44N, mentre per il 1969, sono stati utilizzati tappi CR44N. Dal 1970 al 1974 sono stati utilizzati di tipo R44T candele. 1975 ha visto un interruttore di tipo spine R44TX; dal 1976 al 1980, di tipo R44Ts sono stati nuovamente utilizzati
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