L'H22A trovato nel 1995 Honda Prelude, è un motore Vtec a quattro cilindri da 2,2 litri che sviluppa 190 CV. E 'stato introdotto per il mercato nord americano nel 1993, e da allora è diventato uno dei preferiti per gli appassionati, per la sua natura altamente configurabile, e il costo relativamente economico. E 'stata la scelta perfetta per Prelude elegante di Honda, che ha offerto non solo le prestazioni Animata, ma anche un elevato livello di dotazioni standard e le opzioni di lusso. Mentre i sedili in pelle riscaldati e luna-tetto fatto aggiungere al peso del veicolo, le eccellenti caratteristiche di coppia del H22A sono stati in grado di bilanciare questo, e di fornire una corsa soddisfacente fino alla sua 7.600 rpm linea rossa. H22A Problemi
Il motore a regimi elevati, anche se affidabile ha avuto la sua parte di problemi. Primo fra tutti è la sua leggendaria capacità di bruciare petrolio. Questo è principalmente dovuto all'usura fascia elastica eccessiva, che consente la fuoriuscita di olio nella camera di combustione e diventare acceso con la miscela aria-combustibile. Il problema è aggravato durante i periodi di guida vivace, o quando la camma secondaria attivata la modalità Vtec. Aspettatevi di bruciare almeno un litro tra cambi d'olio, tuttavia, non è raro perdere più di tanto in 500 miglia o meno, in condizioni estreme, ad utilizzare il veicolo in alto calore o sostenuti regimi del motore elevati
con Precauzioni
Controllare il livello dell'olio spesso e mantenere sempre una brocca nel bagagliaio. A causa della breve trasmissione ingranaggi, selezionare la marcia più alta, quando possibile, che mantiene i giri del motore fino a velocità di crociera. Utilizzando un grado leggermente più spessa di olio, o di un arresto di additivo perdita del motore può ridurre il consumo a breve termine, tuttavia, non risolve il problema di fondo, e deve essere utilizzata solo come misura temporanea
I prodotti Tuneup
Uno degli elementi più importanti di un tuneup consiste nel sostituire le candele. Questi hanno una aspettativa di vita limitata e si degradano nel tempo. L'H22A è dotato in fabbrica con NGK-ZFR6f-11 candele. Questi funzionano bene su un veicolo non modificata, anche se ci sono molte alternative per i sintonizzatori con Bolt-on o altro lavoro del motore, sperando di ottenere un po 'più di potenza. I fili devono essere esaminati e sostituiti con unità originali se l'usura significativa è stata trovata. Una Honda spec o altro filtro olio di marca nome è suggerito con un olio motore di alta qualità. Altri elementi da controllare sono il filtro dell'aria, berretto e rotore, così come i livelli del liquido refrigerante e del freno. Una rotazione del pneumatico anche essere eseguita, in modo che tutti e quattro l'usura in modo uniforme sul drive Prelude anteriore.