Il motore 9.0 Internazionale 1985 è stato un diesel V-8 spostando 9,0 litri o 551 pollici cubici. E 'stato messo da utilizzare in autocarri medio-pesanti e altri veicoli realizzati da International Harvester Company (IHC), che ha cambiato il suo nome nel 1986 per Navistar International Corporation. Descrizione e uscita
Generale diametro del foro Il 9,0 s 'è 4,51 pollici, lunghezza della corsa è 4,31 pollici. Il motore è a iniezione diretta e funziona con un rapporto 19.1-a-1 compressione. Ci sono tre versioni, che si differenziano per la pompa di iniezione Bosch usato. La versione base fa 165 cavalli a 2.800 giri e 356 piedi-libbre di coppia a 1.680 giri. La versione California fa 175 cavalli e 373 piedi-libbre di coppia a parità di giri al minuto. La versione di alto-produzione rende 180 cavalli e 393 piedi-libbre di coppia.
Pressioni
normale pressione dell'olio è 45-65 psi a 2.000 a 3.000 giri al minuto. La corretta pressione della pompa del carburante è di 25 psi. La compressione del cilindro dovrebbe essere 450-525 psi. Quando si controlla la compressione, assicurarsi che la variazione tra i cilindri non superi il 25 per cento. | Photos.com valvole, l'accensione e regime minimo
Valvole sulla riva sinistra di cilindri sono disposti come segue da davanti a dietro (con "E" rappresenta scarico e "I" che rappresenta l'assunzione): EIEIEIEI. Sulla riva destra, le valvole sono disposte come IEIEIEIE da davanti a dietro. Valvole di aspirazione hanno .012 pollici di spazio; valvole di scarico hanno .016 pollici. L'ordine di accensione cilindro è 1-8-7-3-6-5-4-2. L'angolo di tempo giusto è di 19 gradi prima del punto morto superiore (PMS). Regime di minimo a caldo deve essere compresa tra 625 e 675 rpm; freddo inattività dovrebbe essere 3.050 a 3.200 rpm
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