Chiedete a qualsiasi appassionato di motori classici o d'epoca e si è sicuri di trovare un dibattito sull'opportunità di olio motore sintetico o convenzionale è migliore, in particolare per le auto vecchie. Alcuni credono che non c'è alcun senso nel cambiare ciò che funziona, e l'olio convenzionale funziona bene. Altri sostengono che l'olio sintetico è più durevole, che fornisce una migliore protezione per le vecchie parti. La differenza dipende da come viene utilizzato l'olio motore. Temperatura
killer numero uno dei motori, nuovi o vecchi, è la temperatura. Olio motore viene utilizzato per evitare attriti e calore da causare danni al motore. Se si dispone di un auto d'epoca o di un vecchio motore che ha bisogno di lavorare in un clima freddo, la temperatura diventa un vero problema per voi.
Storicamente, gli oli convenzionali sarebbero incorrere in problemi di viscosità in climi freddi. Poi, quando il motore è stato riscaldato a sufficienza, la ripartizione viscosità sarebbe invertire e non rimuovere l'attrito sufficiente a sufficienza. Tuttavia, gli oli convenzionali moderni non hanno più questo problema. Oli di petrolio di oggi sono formulati con additivi sufficienti per lavorare in climi freddi o caldi. Sintetici sono formulati specificatamente per correre a temperature più estreme come bene.
Molecular Differenza
oli sintetici sono artificialmente progettati e prodotti. Ciò si traduce in una uniformità di olio sintetico a livello molecolare. Petrolio convenzionale non è sempre uniforme, con le molecole che si verificano in diverse dimensioni. Questa differenza permette di petrolio convenzionale a cucinare e girare in uno stato gassoso, quando fa troppo caldo. Oli sintetici, per la loro maggiore uniformità, durano di più e ancora fornire lubrificazione a temperature molto più elevate. Su questo punto, sintetico vince nel proteggere vecchie parti del motore.
Formula chimica
petrolio convenzionale esce dal terreno, viene processato con altro olio minerale come additivi vengono iniettati nel mix, e viene distribuita agli utenti. Questo processo fornisce un sacco di opportunità per i contaminanti, quali cere e di zolfo per trovare la loro strada nella coppa dell'olio, che le parti del motore non piace. Olio sintetico, comparativamente, è prodotto interamente in un ambiente controllato, dalla creazione alla distribuzione. Questo si traduce in meno residui e gunking all'interno motori alimentati a pieno sintetico. Meno residui permette vecchie parti di continuare a lavorare pulito.
Costo
olio sintetico in genere tende a costare di più per unità e la scatola di petrolio convenzionale. Per i tipi parsimoniosi, questa spesa più elevato può causare un po 'di irritazione. Ma questa differenza di spesa deve essere valutata nel contesto. La rottura del motore a causa di surriscaldamento, rettifica, o di una rottura parte avrà un costo significativamente molto più che la differenza di prezzo in utilizzando un olio sintetico. Così vecchi proprietari di auto sarebbero mal servite per prendere le decisioni di olio sulla bottiglia pricetag solo.
Considerazioni
Sulla base di test e ricerche, oli motore sintetici sembrano avere il bordo di protezione e durata per i motori più vecchi. I proprietari saranno ben serviti a prendere in considerazione la possibilità, in particolare quando i benefici sono forti e gli aspetti negativi sono pochi. Tuttavia, quando si cambia, tenere presente che il sistema motore deve essere completamente lavato prima di aggiungere in oli sintetici. Mescolando i due oli insieme può causare impedimenti che, a sua volta, causare la rottura del motore.