Fluido di trasmissione è il liquido che viene utilizzato per fornire la lubrificazione delle parti mobili del sistema di trasmissione di un motore, questo si ottiene a causa della sua natura scivolosa. Questo fluido gioca anche un ruolo nel raffreddamento del motore in quanto è un ottimo conduttore di calore. Trasmissione Basics Fluid
veicoli con cambio manuale, è possibile utilizzare olio motore ordinaria, cambio olio pesante o fluido di trasmissione, anche automatico, in un motore a trasmissione automatica si chiama fluido cambio automatico. Questo fluido non deve essere confuso con olio motore come è di colore rosso. Vari modelli di auto richiedono diversi tipi di ATF per la migliore protezione e prestazioni. Veicoli Toyota a partire dal 1991 l'uso di due tipi di olio del cambio automatico: il Dexron III, noto anche come Mercon, e il tipo ATF T-IV
Dexron III /Mercon
Questo è un utile ATF polivalente in vari tipi di trasmissione ed è approvato da varie case automobilistiche. Dexron III è miscelato con oli base raffinati, ha eccellente stabilità all'ossidazione, più resistenza alla corrosione, la ruggine e la formazione di schiuma. Esso può sopportare alte temperature fino a circa 300 gradi Fahrenheit, consentendo cambiamento liscio anche ad alte temperature. La mescolanza di questa ATF con additivi attrito permette un cambio fluido al tempo stesso conseguire serratura positiva up. L'elevato indice di viscosità aiuta a mantenere un adeguato spessore di film lubrificante a temperature elevate, ed anche notevole fluidità alle basse temperature. Dexron III dura più a lungo a causa della base di olio raffinato e inibitori antiossidanti in esso che rallentare il tasso di ripartizione fluido in temperatura.
ATF Type T-IV
Questo tipo presenta caratteristiche quasi simili come il Dexron III e può essere utilizzato anche per Toyotas 1991. Il suo utilizzo è stato testato e approvato da Toyota. Previene brivido grazie alla sua accurata coefficiente di attrito. Ha anche additivi per proteggere il motore da usura e corrosione in più. Ottenere un cambio agevole si ottiene anche ad alta temperatura. Si compone di sostanze chimiche che consentono l'utilizzo di guarnizioni in gomma e finiture in metallo. Utilizzare questo tipo di fluido di trasmissione automatica solo se è consigliato nel manuale d'uso del veicolo. Sostituzione liquido ogni 30.000 miglia; tuttavia, controlli regolari dovrebbe essere fatto e se il liquido puzza brindisi ed è color ruggine, sostituire immediatamente prima di ulteriori danni al motore
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