Nessuno vuole pagare più elevati costi del carburante per il funzionamento di loro veicolo, anche quando i prezzi della benzina sono al minimo. Alcune case automobilistiche hanno iniziato ad affrontare questo problema l'efficienza del carburante, negli ultimi anni, mettendo CVT (trasmissione a variazione continua) nei veicoli nuovi al posto di quelli manuali o automatiche. CVT mantenere il motore del vostro veicolo di lavoro nella gamma di potenza più ottimale, secondo Edmunds.com. Ma proprio come le auto variano, in modo da fare gli oli per loro. Importanza
tipi di trasmissione del veicolo variano da manuale a semi-automatica, così come automatico a variazione continua (noto anche come CVT). Ogni tipo di trasmissione più benefici da un fluido di trasmissione creata per quella particolare macchina. Ad esempio, BMW tedesco-made con CVT CVT bisogno di petrolio, non l'olio cambio automatico usato in un vecchio modello di Nissan Sentras, come il 2006.
Considerazione
lubrificante il vostro veicolo di trasmissione (CVT, manuale o automatico) con olio pensato per un diverso tipo di trasmissione è come aspettarsi che i pneumatici a basso rendimento per dare lo stesso risultato di pneumatici ad alte prestazioni per la vostra auto sportiva. Ogni veicolo è prodotto sulla base di obiettivi di performance della casa automobilistica e la trasmissione - e l'olio usato in esso - sarà l'impatto di tali risultati attesi
CVT Olio Tipi
In passato, alcun fluido di trasmissione sul mercato potrebbe essere utilizzato per il vostro veicolo, a condizione che siano soddisfatti i criteri di base: fluido cambio manuale per trasmissioni manuali e fluido cambio automatico per vetture con cambio automatico. Secondo Automotive Arts, che ha cambiato nel 1980, quando la Honda ha introdotto sul mercato a fluidi "specialità". Ora le case automobilistiche prevedono i proprietari di auto più recenti devono usare i loro fluidi speciali proprietarie (olio vivo CVT) per mantenere le migliori prestazioni (e non violare la garanzia). Questo significa che i tipi di olio di FPC sono così diversi come le case automobilistiche:. L'olio CVT di Nissan è conosciuto come NS-2 e costa circa 20 dollari al litro, e il fluido CVT genuino della Honda si correrà a circa 6,22 dollari diretti
Svantaggio
L'aspetto negativo di ogni casa automobilistica di creare una propria trasmissione e di altri fluidi è che i consumatori devono acquistare questi elementi per la vita del loro veicolo dal produttore per garantire prestazioni attese - e di mantenere la loro copertura di garanzia . Questo generalmente significa ottenere le riparazioni effettuate presso la concessionaria, anche, in cui l'efficacia dei costi potrebbe non essere un vantaggio. Inoltre, la vostra auto non potrebbe eseguire peggio usando l'olio di trasmissione CVT che non è di proprietà di vostra marca e il modello. Il problema è che il consumatore non sa di sicuro e pochi vogliono rischiare le loro trasmissioni per scoprirlo.