chi vuole più potenza rispetto allo standard 5.7L V-8 Dodge 2500 può scegliere di acquistare il Dodge Ram Cummins invece. Questo turbo diesel camioncino ha 350hp con 600 libra-piedi di coppia. La Dodge è considerato un pesante camioncino dovere, e come tale deve operare con l'olio adatto per estendere il risparmio di carburante e la durata del motore. La temperatura ambiente nella vostra posizione sarà anche determinare quale tipo di olio si dovrebbe acquistare. Olio Tipo
Purchase15W-40 petrolio, che è adatto per la maggior parte delle condizioni di guida. Assicurarsi che il petrolio ha un duplice voto di CF4/SH. Olio 15W-40 può essere trovato presso il vostro negozio di ricambi auto locale. Se si sceglie di avere un cambiamento professionale vostro olio, che possono avere tale marchio in magazzino. Se risiedi in un ambiente che ha una temperatura costante al di sotto di 10 ° C, quindi usare l'olio 10 W-30, invece. Assicurarsi che ha un rating SF5/SG o migliore. Per i climi più freddi si può scegliere di acquistare miscele sintetiche o sintetiche, ma sapere che una volta che si passa a un olio sintetico non si può tornare a un olio naturale convenzionale per la Dodge.
Capacità olio
seconda dell'anno della tua Dodge Cummins, potrebbe essere una leggera differenza nella capacità di olio. È possibile acquistare più petrolio, se siete a corto di l'importo necessario per la Dodge. Il 98-2000 Dodge Cummings richiede una capacità coppa olio di 2,5 litri, che è 10 quarto di gallone britannico o 9,46 L. vecchio modello Dodge Cummins hanno 11-quart capacità della coppa olio. Le capacità di petrolio 10 quarti e 11 quarti includono anche un litro in più per il filtro dell'olio. | Photos.com Intervallo di cambio olio
Dodge Cummins camion che sono stati fabbricati tra il 1989 e il 1998 con i motori a 12 valvole dovrebbe aver cambiato l'olio ogni 6.000 miglia se la guida in condizioni normali, e cambiato ogni 3.000 miglia in caso di guida in condizioni pesanti. Per i veicoli 1998 e più recenti con i motori a 24 valvole, l'olio deve essere cambiato ogni 7.500 miglia, in condizioni di guida normali e ogni 3750 miglia sotto pesanti condizioni rigorose.