Quando si aggiunge l'olio del cambio alla tua trasmissione manuale, esegue quattro funzioni importanti: vampate di distanza contaminanti, lubrificare le parti in movimento, mantenendoli freschi e proteggerli dalle intemperie e alla corrosione. Il tuo trasmissione o differenziale sono costantemente esposti a pressioni elevate, che diventano più grandi quando si accelera o rallenta. Oli per ingranaggi hanno additivi per ridurre queste pressioni, ma molti altri lubrificanti non lo fanno. Se non si ha accesso a olio del cambio, utilizzare un sostituto che è sicuro da usare nelle giuste condizioni. Del fluido cambio manuale (MTF) economici
un sostituto evidente per il Petroleum Industry lubrificante ingranaggi americano (API GL-4 o GL-5) in genere utilizzato in vostro veicolo è un adeguato sistema multilaterale di negoziazione per la vostra marca e il modello. A differenza di GL-4 e GL-5 oli, che soddisfano i requisiti di viscosità esecuzione in forma specifica e, MTF possono variare ampiamente da una marca all'altra. Come tale, è necessario uno che viene consigliato dal produttore di apparecchiature originali (OEM). Il vostro OEM solo avallare un sistema multilaterale di negoziazione che ha il diritto di viscosità e prestazioni per la vostra trasmissione in modo che sia sempre un sostituto sicuro per la GL-4 o GL-5 olio.
Automatic Transmission Fluid equivalente (ATF ) economici
Mentre solo il nome di ATF può indicare un sostituto sicuro per l'olio del cambio cambio manuale, si applicano alcune eccezioni. Secondo Olio Produttore Opie Oils, "Certi disegni fanno specificare l'utilizzo di un ATF a cambi manuali, ma devono essere utilizzati solo dove è chiaramente indicato dal costruttore." Un esempio, la quinta generazione di Toyota Celica cambio manuale, ha un opzione S-53 le prestazioni che ha spazi interni ristretti. Queste distanze impediscono l'olio del cambio di raggiungere alcune aree, una minore viscosità ATF può fornire la lubrificazione dove necessaria
Motor Oil
Ti chiedi se è possibile ottenere. via con l'utilizzo di olio motore nel riduttore, non saresti il primo con questa idea. Secondo Oli Opie, "Oli motore possono essere utilizzati in determinati riduttori, in passato era la norma per fare proprio questo." Un esempio è il classico MGB vettura sportiva. Il "Haynes Workshop Manual MGB Proprietari" consiglia l'olio 20W50 per il motore e la trasmissione con i cambiamenti ogni 3.000 miglia per il motore e ogni 12.000 miglia per la trasmissione. Molti di questi classici sono componenti di fosforo-bronzo che contengono grandi livelli di rame. Lo zolfo in additivi per oli ingranaggi attacca il rame e distrugge l'integrità della trasmissione. Olio motore non ha questo additivo, in modo da poter utilizzare in modo sicuro. Se si utilizza un olio stabile al taglio (uno che ha una lunga durata), durerà più a lungo.