perdite di olio motore possono apparentemente apparire dal nulla, senza alcun segno di difficoltà fino a quando una mattina si esegue il backup la vostra auto fuori dal vialetto e notare che sicuro segno di una perdita d'olio, la pozza di petrolio che ha stato lasciato alle spalle. Perdite di olio possono verificarsi a causa di una serie di problemi, il che significa che l'approccio migliore da adottare nel tentativo di trovare la sua fonte è quello di controllare i più probabili sospetti, uno dopo l'altro. Cose che ti serviranno
straccio o panno
tovagliolo di carta
Show More Istruzioni
Controllare la valvola di copertura
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Aprire il cofano del veicolo e guardare per il coperchio della valvola. Se avete una macchina a quattro cilindri, ci dovrebbe essere solo uno di loro e dovrebbe essere circa le dimensioni e la forma della parte inferiore di una scatola di uova. Sei e otto cilindri devono avere due, distanziati di circa due metri di distanza. Il coperchio della valvola dovrebbe essere sulla parte superiore del motore, leggermente a destra oa sinistra rispetto al centro. Il coperchio della valvola adatta sopra la parte superiore della camma, che si trova sulla parte superiore del motore, sopra il blocco con i pistoni in esso. L'olio viene spinto verso l'alto nella sede albero a camme con la pompa dell'olio a tenere tutto dentro adeguatamente lubrificati. Se la pressione all'interno si accumula troppo o il (elastico), la guarnizione si adatta intorno appena all'interno del coperchio della valvola inizia ad usura, le perdite possono sviluppare.
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Pulire il coperchio della valvola con i tovaglioli di carta fino a quando è quasi immacolata. Pulire i bordi soprattutto, perché si vuole essere in grado di vedere se ci sono perdite di olio da appena sotto il coperchio.
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Accendere il motore e farti posizionato in modo da avere una buona vista del coperchio valvole. Ci stare a guardare per un massimo di una mezz'ora. Se non appare nulla, la perdita è probabile altrove. Se viene visualizzato l'olio, è necessario sostituire la guarnizione del coperchio valvole, e possibilmente la valvola PCV che è una valvola di pressione che dovrebbe consentire gas aria e altro per sfuggire dal coperchio valvole in modo che la vostra guarnizione non ci siano perdite. Se la valvola PCV è ostruita a causa di grasso e triste, non sarà in grado di fare il suo lavoro, che si traduce in vostro coperchio della valvola che perde.
Controllare la coppa dell'olio
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Guida il tuo veicolo in un posto dove c'è una buona illuminazione in modo che si può guardare sotto di esso alla coppa dell'olio. Per mantenere le parti del motore ben lubrificati in modo che non indossano o troppo caldo, l'olio viene pompato a tutte le parti del motore che si muovono. Ogni area viene generalmente spruzzato con olio in pressione in queste parti in movimento, e quindi l'olio cade in una padella tenuta che si trova appena sotto il motore. Questa è la vostra coppa dell'olio e troppo può svilupparsi perdite. Esso è avvitato sul lato inferiore del motore, con una guarnizione di gomma seduto tra le due parti. Essa ha anche un tappo di scarico che può essere attivata per consentire all'olio di defluire dalla padella in modo che l'olio nel veicolo può essere modificata.
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Climb sotto la vostra auto e individuare la coppa dell'olio. Nella maggior parte dei casi si tratta di un piede quadrato e nero come la pece. La guarnizione è tra i bordi della coppa dell'olio e il lato inferiore del motore, e come il coperchio della valvola può anche cominciare a perdere, anche se il motivo è quasi sempre a causa dell'età o dalla coppa dell'olio sostituito impropriamente, piuttosto che dalla accumulo di pressione indebita all'interno. Individuare anche il tappo di scarico, dovrebbe essere l'unica cosa che sporge dalla parte inferiore della coppa dell'olio.
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pulire la coppa dell'olio e il tappo di scarico, così come è possibile con un panno o un tovagliolo di carta , poi posare ancora per qualche minuto a guardare la presenza di perdite. Per questa prova non è necessario accendere il motore, e in effetti è più sicuro se non lo fai. Basta gettare lì a guardare per vedere se l'olio comincia a gocciolare da tutto il tegame o intorno al tappo di scarico. Se è così, hai trovato la tua perdita. Se è da circa coppa dell'olio la soluzione è rimuovere la coppa dell'olio e sostituire la guarnizione. Se perde dal tappo di scarico, semplicemente stringendo potrebbe risolvere il problema. In caso contrario, sarà necessario sostituire la spina, o l'intera coppa dell'olio. Se ci sono altre perdite di qualsiasi altra parte della coppa dell'olio, diciamo da una foratura, è necessario sostituire l'intera coppa dell'olio.
Controllare il filtro olio
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Aprire il cofano per la vostra auto e cercare il filtro olio, dovrebbe essere circa le dimensioni e la forma di un rotolo di carta igienica, ma di latta. Di solito è posto vicino alla parte inferiore del motore, ma non al di sotto. Se non è possibile vederlo in piedi sopra la macchina che guarda verso il basso, salire sotto e dare un'occhiata in giro.
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Spegnere il motore e poi pulire il filtro dell'olio. Scarica il più pulito possibile.
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trasformarvi motore auto indietro e lasciarlo girare al minimo per circa dieci minuti. Poi controlla il filtro nuovo. Se è ottenuto l'olio su di esso, hai trovato il tuo problema. Questo è facile da risolvere, tutto quello che dovete fare è sostituire il filtro dell'olio
Controllare l'olio tappo
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Aprire il cofano e cercare il riempimento olio. cap: è il tappo si svita e togliere quando si vuole aggiungere olio al motore. Tappi a volte possono allentarsi a causa di vibrazioni, o peggio, essere perso se chi cambia l'olio si dimentica di rimetterlo su.
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Serrare il tappo di riempimento olio se è sciolto, deve essere aderente.
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Sostituire il tappo dell'olio se è stato perso.