L'American Petroleum Institute (API o) i tassi di oli motore a certificare il possesso di standard di qualità e prestazioni. Molti gas moderni motori diesel hanno requisiti specifici di petrolio che sono elencati nel manuale del proprietario nella sezione sul petrolio. Il rating di servizio di qualsiasi olio sarà visualizzato in un simbolo circolare sul contenitore dell'olio, e può anche visualizzare un sigillo di lettura "API Certificato per motori a benzina." Classifiche API nei motori a gas
Service Categoria valutazioni sono elencati con un codice a due lettere che inizia con S per i motori a gas e C per i motori diesel. Queste valutazioni si riferiscono al livello qualità dell'olio motore. SM è la valutazione più alta, e l'olio di questa valutazione viene utilizzata nei più recenti motori delle auto. Combinazioni di Lower-lettere, come SG, SF e compatibilità SE designato solo con motori più vecchi. I requisiti di garanzia per anni motore specifici determinano la qualità di un olio motore che motore richiede. L'American Petroleum Institute considera tutte le classificazioni di SH e qui sotto per essere obsoleto, e raccomanda SJ per i motori di 2001 e più anziani, SL per i motori di 2004 e più anziani e SM per tutti i motori più recenti. Oli motore SM e SL-rated sono considerati compatibili con le versioni con motori più grandi.
API Classifiche per Diesel Motor Oil
Diesel qualità dell'olio viene indicato con un codice di due lettere a cominciare da C. La American Petroleum Institute considera olio motore assimilare al CE o al di sotto di essere obsoleto. Oli motore diesel attuali sono più varie e specializzate di oli per motori a gas, e possono essere applicati come segue:
CF: Per l'uso in fuoristrada, indiretta-iniettato e altri motori diesel inclusi quelli a combustibili a più di 0,5 per cento in peso di zolfo. Introdotto nel 1994, questo olio può essere utilizzato al posto di oli CD anziani
CF-2:. Per l'impiego in servizio severo, motocicli a due tempi. Introdotto anche nel 1994, può essere usato al posto di oli vecchi CD-II
CF-4:. Introdotto nel 1990, questo olio è utilizzato in alta velocità, quattro tempi, aspirato e turbo motori. Può essere utilizzato anche al posto del vecchio CD e oli CE
CG-4:. Usato in grave dovere, motori ad alta velocità, quattro tempi a combustibili a meno dello 0,5 per cento in peso di zolfo. È richiesto Questo olio per automobili che soddisfano gli standard di emissione 1994, ed è compatibile con CD, CE e CF-4 oli
CH-4:. L'olio è stato progettato per soddisfare gli standard 1998 sulle emissioni di scarico ed è indietro compatibile con CD, CE, CF-4 e CG-4 oli
CI-4:. L'olio incontra 2004 norme sulle emissioni di gas di scarico e può essere sostituito per CD, CE, CF-4, CG-4 e CH-4 oli
CI-4 PLUS:. Questa denominazione identifica gli oli che garantiscono la massima protezione dalla fuliggine-correlato aumento di viscosità o perdita a causa di taglio nei motori diesel
Starburst
Oli che espongono il marchio starburst sono stati determinati per soddisfare la protezione attuale e gli standard di economia di combustibile della standardizzazione lubrificante International e comitato di approvazione (ILSAC); olio che mostra sia il sigillo e API circolare il sigillo starburst ha superato i superiori a quello del petrolio che visualizza solo il marchio API. ILSAC è uno sforzo congiunto di diversi produttori americani e giapponesi, molti nuovi veicoli da queste aziende consigliano olio motore che soddisfa sia le API e standard di starburst
.