Motore viscosità dell'olio è una misura di spessore petrolio. Olio denso fornisce una barriera più pesante tra le parti in movimento. Tuttavia, l'olio denso può non essere facilmente distribuito in un motore che è freddo - e cioè quando si verifica più danni al motore. Temperatura
olio freddo è denso, e come si è riscaldata diventa più sottile. Quando si avvia il motore a freddo, olio denso non può fluire nelle aperture più piccole. Questo si chiama "marcia a secco", e secondo il sito UpMPG ", marcia, meno asciutto significa meno usura del motore."
Viscosimetro
Per misurare la viscosità, l'olio viene riscaldato a 100 gradi Celsius, che è considerata la temperatura approssimativa di un motore caldo. L'olio viene poi collocato in un dispositivo di misurazione chiamato un viscosimetro.
Tempo
La lunghezza del tempo necessario al petrolio di fuoriuscire del viscosimetro determina la viscosità. Olio più denso ci vorrà più tempo ad uscire il viscosimetro, e quindi avrà un punteggio maggiore viscosità.
Viscosità vs peso
Molte persone si riferiscono allo spessore del petrolio come "peso" - come l'olio "40-peso". Peso e viscosità significare la stessa cosa e possono essere usati in modo intercambiabile.
Multi-peso
oli moderni possono avere una denominazione di un numero, lettera e numero, come ad esempio 10W40. Questo esempio è un multi-peso (viscosità) dell'olio. Cioè, si esibirà come diluente (10 peso) olio quando il motore è freddo e come più spesso (40 peso) di olio quando il motore si riscalda le vostre, proteggendo in questo modo il motore a freddo e caldo.