Cambio dell'olio sono importanti per la vita della vostra auto. Se avete intenzione di cambiare il vostro olio, è importante conoscere il tipo di olio da utilizzare per il vostro veicolo. Mentre il manuale d'uso può indicare cosa usare, potrebbe essere fonte di confusione. SAE
La Society of Automotive Engineers (SAE) è l'organizzazione che classifica gli oli motore. Le classificazioni sono determinate dalla viscosità (resistenza al flusso) e intervalli di temperatura. Secondo Prestazioni Oil Technology, la maggior parte di auto e camion di oggi chiedono olio multiviscosity. Un esempio di tale olio SAE 10W-30. Questo permette all'olio di fluire come olio 10W (olio più sottile) all'avvio e allo olio 30W (spesso) durante le normali temperature di esercizio. La W si distingue per l'inverno, secondo gruppo nordico.
Clima
Il clima è un fattore importante per il tipo di olio utilizzato per il vostro veicolo, in base al Nordic gruppo. Nei climi più caldi, 5W-30 è l'olio preferito, ma 10W-30 è accettabile, con effetti dannosi. Prima dell'avvento di oli multiweight, due tipi differenti sono stati utilizzati in inverno e in estate, ma questo non è più necessario. Tuttavia, tenere presente che se il tuo clima è caldo e si utilizza 10W-30, e se avete intenzione di prendere il vostro veicolo in una zona con un clima molto freddo, si deve essere certi di passare a 5W-30.
cambi olio Veloci
Il Gruppo Nordic suggerisce di essere prudenti quando si utilizzano strutture rapida lubrificazione. Alcuni possono avere le offerte speciali che includono olio SAE 30 invece di 5W-30 o 10W-30, molto probabilmente perché hanno questo tipo alla rinfusa. E 'importante usare l'olio giusto per la vostra auto. Inoltre, alcuni potrebbero pompare l'olio attraverso l'asta di livello, piuttosto che rimuovere il tappo di scarico e scarico da sotto la vettura. Questo metodo non rimuove tutto dal fondo della coppa dell'olio. Gruppo Nordic consiglia anche di non acquistare eventuali altre parti di queste strutture, come le spazzole e filtri, perché sono in genere troppo costoso e, a volte di scarsa qualità.
Additivi
Secondo Popular Mechanics, additivi petroliferi quali detergenti, agenti antiusura, antiossidanti, inibitori di ruggine e corrosione, modificatori di attrito e gli inibitori di schiuma può aiutare a mantenere e migliorare le prestazioni del vostro olio. Fanghi e vernici possono essere prodotte da una combinazione di alte temperature del motore, più umidità, ruggine, corrosione, ossigeno, particelle di usura del motore e sottoprodotti della combustione. Gli additivi possono prevenire i danni da fanghi e vernici e di mantenere una buona lubrificazione. Ma tieni presente che troppi additivi possono creare problemi. Un meccanico di fiducia può dare consigli su quali additivi potrebbe essere utile per il vostro veicolo.
Intervalli
Nordic Group indica che la necessità di cambiare l'olio ogni 3.000 miglia è un mito che si perpetua principalmente dall'industria petrolifera. Prima di oli multiweight e detergente, aveva il merito, ma oggi non è vero. Alcuni veicoli richiedono ancora 3000 miglia cambiamenti, ma non perché il petrolio non è un bene in quel punto. Un esempio è la serie di Saturno a causa di una sensibilità per pulire l'olio nei loro sistemi di catena di distribuzione. Inoltre, l'olio scuro non significa necessariamente che il vostro olio deve essere cambiato. Olio diventa scuro a causa delle minute particelle di fuliggine, ovvero il petrolio sta facendo il suo lavoro di pulizia del motore. Seguendo le linee guida dal vostro manuale veicolo su intervalli di cambio olio è meglio per auto.