Non tutti i filtri olio moto sono creati uguali. Ci sono alcuni da evitare, e gli altri vale il costo leggermente superiore. Le componenti di filtri dell'olio variano notevolmente e influenzano la qualità dei prodotti. Consultare i proprietari del vostro veicolo manuale per specifiche raccomandazioni di tipo filtro olio. Si raccomanda che i filtri olio su motocicli essere cambiate ogni 5.000 miglia. Materiale
La maggior parte filtri olio elemento filtrante sono realizzati in un materiale simile alla carta che include cellulosa e fibra di vetro. La più fine delle fibre e più vicini sono distanziati, più filtrazione è possibile. Tuttavia, queste fibre più fini, più stretti creano anche una maggiore pressione, che può causare problemi al motore. Mobil-1 e Pure-One sono consigliati per la loro efficienza. Alcuni filtri sono ora realizzati in acciaio microniche tessuto filtrante in acciaio, come i filtri Scott, che ha affermato di durare per tutta la vita.
Tappi
Testate su filtri olio di qualità sono sempre fatto da metallo e mai in cartone, in quanto ha il potenziale per disintegrare e inquinare l'olio. Filtri fatte da Fram, che includono Pennzoil, Penske, Castrol e Quaker State, dovrebbero essere evitate, secondo il sito web della California Scientific. PUROLATOR, Mobil-1, Amsoil e Bosch tutto l'uso del metallo per la produzione delle loro testate. | Photos.com Sollievo Bypass Valvole
Sollievo valvole di bypass evitare danni il motore se il filtro olio si ostruisce o si è troppo sotto pressione. Assicurarsi che il filtro dell'olio include questa funzionalità.
Anti-valvola di scarico Torna
Questa funzione è necessaria solo nei filtri montati orizzontalmente. Tali valvole sono realizzate sia in silicone o gomma nitrato e bloccano gli ingressi di olio quando il motore è spento in modo che l'olio sporco non refluire nella coppa dell'olio.