Ogni motore realizzato l'uso si esaurisce. Fasce elastiche si consumano e il motore inizierà a bruciare petrolio, che porta a fumare che soffia fuori dal gas di scarico. Cuscinetti indossano sottile, causando la pressione olio a goccia. Canne si usura e iniziare a muoversi in giro sulle loro riviste, creando rumore e l'abbassamento della pressione dell'olio. Sollevatori non riuscirà a contenere la pressione e cominciare a fare rumori clacking. Il comune denominatore è l'usura che porta a parti eccessive distanze, e additivi per oli sono spesso considerati una risposta. Viscosità
viscosità è fondamentalmente una misura di spessore di un olio. Le misure abituali sono due numeri separati da una "w" per gli oli a viscosità multipla, e un numero unico per gli oli di viscosità "rette". Più alto è il numero, più spesso l'olio è. Additivi dell'olio spesso si basano sulla premessa di aumentare la viscosità dell'olio motore per attutire il gioco tra le parti operative usurate. Questo dovrebbe aiutare tranquillo il rumore creato da sollevatori usurate e bastoncelli. Questo è considerato un presupposto discutibile da esperti del settore automobilistico, perché da questa logica, semplicemente cambiando l'olio più spesso avrebbe lo stesso effetto, mentre l'alimentazione del motore con un cambio di olio fresco allo stesso tempo.
Additivi
Molti dei produttori di additivi dell'olio motore meglio conosciuti promuovere gli additivi contenuti nei loro prodotti e sostengono i vari risultati positivi si trovano con la loro aggiunta agli oli automobilistici standard. La maggior parte degli additivi usati in questi prodotti sono gli stessi additivi già formulate in oli motore standard. Gli esperti ancora hanno suggerito che lo stesso beneficio si può avere da un cambio olio fresco. Altri prodotti includono additivi insoliti come PTFE per i loro prodotti, ma nessuno ha dimostrato di sostenere i benefici dichiarati. | Photos.com Cause
Numerosi produttori di additivi petroliferi hanno pubblicizzato risultati impressionanti sostenere le loro richieste per ridurre il rumore e prolungare la vita del motore. Test indipendenti contestano questi risultati rivendicati. La Federal Trade Commission ha stabilito che le domande di additivi diverse aziende erano infondate, e numerose cause hanno costretto molte di queste aziende di additivi di non fare più le loro richieste di usura ridotta o maggiore chilometraggio. La FTC ha stabilito che molti dei marchi additivo olio ben noti commettono atti di pubblicità ingannevole e fuorviante, e che gli studi scientifici che dimostrino le loro affermazioni sarebbe necessario per dirimere eventuali controversie. Questi studi non sono mai stati.
Efficacia
"passaparola" aneddotiche o evidenza è spesso citato come il supporto per l'efficacia di un additivo olio, ma nessuno studio credibile o test ha verificato queste affermazioni. Numerose testimonianze di consumatori hanno attribuito maggiore chilometraggio, durata del motore prolungata, e il funzionamento del motore silenzioso con l'aggiunta di vari additivi per oli. Queste testimonianze sono di solito forniti dai produttori dei prodotti, rendendo pregiudizi una preoccupazione, così come la natura scarsamente documentata delle rivendicazioni. Senza il supporto autorevole per convalidare loro. Sono state effettuate le testimonianze aneddotiche mancanza credibilità
Studi
Diversi studi che hanno esaminato l'efficacia di additivi per olio. Al momento non ci sono studi credibili per sostenere eventuali reclami che questi additivi dovranno migliorare la distanza in miglia, o prolungare la vita del motore. Studi condotti o commissionati da agenzie federali hanno concluso che questi additivi sono inefficaci e non supportano le loro capacità rivendicati. Studi e test indipendenti hanno raggiunto conclusioni simili, e di confutare le affermazioni fatte dai produttori dei prodotti.