Il cambio si trova tra le due ruote anteriori e serve sia un differenziale e trasmissione per veicoli a trazione anteriore. Componenti all'interno dell'unità contengono acciaio, ottone e gomma. Se il fluido non è tenuto pulito e privo di contaminanti, queste parti possono essere manuale di servizio del vostro veicolo danneggiato o destroyed.Read. Essa fornirà gli intervalli di sostituzione consigliati. Seguire questi per prestazioni di trasmissione più lungo e più affidabile. Ci sono alcuni veicoli che possono essere serviti solo in un negozio. Si tratta generalmente di auto di lusso o modelli sportivi di fascia alta. Le istruzioni fornite di seguito lavorerà per il 90 per cento di auto e camion sulla strada oggi. Si consiglia di lasciare che il concessionario o altro negozio svolgere questo servizio, se il veicolo è in garanzia di fabbrica. Cose che ti serviranno
2 cavalletti o rampe
cunei
Diversi stracci
Chiave a tubo Set | Grande scarico della coppa
Martello di gomma
Trasmissione imbuto
Cambio automatico guarnizione
Guarnizione o silicone composto
raschietto
dinamometrica
Mostra più istruzioni
Preparazione, rimozione dei liquidi e pulizia
1
guidare l'auto su rampe e posizionare il veicolo in sosta. Applicare il freno di emergenza e bloccare le ruote posteriori.
Se rampe non sono disponibili, il jack veicolo abbastanza per ottenere l'accesso alla parte inferiore del motore. Posto nel parco. Applicare il freno di emergenza e bloccare le ruote posteriori. Abbassare il veicolo su cavalletti e togliere il.
Jack C'è una padella sul fondo del transaxle. Mettere un grande contenitore di scarico sotto l'unità.
2
allentare lentamente i bulloni con la chiave a tubo in uno schema incrociato. Girare ogni bullone di uno o due giri e poi procedere alla successiva. Il sigillo si rompe e il liquido inizierà a gocciolare fuori. Se la pentola non si allenti una volta che le viti sono a metà strada fuori, toccare delicatamente con un martello di gomma, o un martello normale imbottito con un blocco di legno
Continua,. Quando la padella è quasi libera, sostenere con una mano, mentre la rimozione dei rimanenti bulloni. Una breve piedino di appoggio o di altre forme di sostegno saranno di grande aiuto. Esso consente di mantenere entrambe le mani libere e di evitare di farlo cadere, il che rende una grande confusione!
3
consentire al fluido di gocciolare per alcuni minuti. Rimuovere delicatamente qualsiasi materiale residuo lasciato su entrambi la padella o la scatola del cambio. Utilizzare un raschietto, ma evitare di scalfire la superficie o si può perdere quando ri-assemblati. Un magnete sarà attaccato alla padella sulla maggior parte dei modelli, rimuovere, pulire e sostituire
riassemblaggio, riempimento e la prova
4
Applicare alcune macchie di guarnizione o. composto di silicone attorno superficie padella. Usalo con parsimonia, quindi posizionare la guarnizione su di esso. Sollevare con cautela la vaschetta per l'alloggiamento del cambio. Tenerlo in posizione, mentre a mano stringendo numerose viti (di fronte all'altra) di alcuni giri. Ciò mantiene i fori dello schermo di muoversi. Serrare a mano tutti i bulloni e continuare con la chiave a tubo. Mantenere uno schema incrociato.
Chiave dinamometrica è consigliata per permettere il serraggio alle specifiche di fabbrica.
5
Riempire la trasmissione con la quantità indicata nelle specifiche del veicolo. Se non siete sicuri, controllare il manuale del proprietario, ricerca online oppure chiamare un business lubrificante veloce. Un ultimo ricorso è quello di versare il liquido di scarico in un recipiente di capacità nota e poi sostituirlo con uno quarto di gallone britannico di meno. Questo impedisce di troppo pieno.
6
avviare il veicolo, farlo funzionare per 30 secondi e controllare di nuovo il fluido. Dovrebbe mostrare il bastone; aggiungere più immediatamente se non è così. Lasciare l'auto a correre per diversi minuti,. Occhiata sotto per controllare eventuali perdite
caso di perdite dalla padella, spegnere il motore e con attenzione ricontrollare la coppia intorno ai punti di infiltrazione. Ispezionare la guarnizione per vedere se è allacciata. Poi controlla fluido di nuovo con il motore acceso. Guidare l'auto per 10 miglia e ispezionare l'asta per l'ultima volta. Se è al livello giusto si è fatto.