olio motore poteva durare per sempre, se si potesse tenerlo pulito. Esso non si consuma. Si ottiene solo sporco e contaminato con elementi che danneggiarlo. Ri-raffinazione è un modo per estendere la sua vita utile, aiutare l'ambiente e ridurre la dipendenza dalle nuove forniture di greggio. L'America genera circa 1,3 miliardi di litri di olio usato ogni anno, solo circa il 10 per cento è ri-raffinato. Ma non è un compito da svolgere a casa, perché si tratta di alcune attrezzature costose. Istruzioni
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raccogliere l'olio esausto. Gran parte di essa ora viene bruciato nelle centrali elettriche o caldaie industriali. Allora deve essere pulito. Il processo di pulizia è simile al processo di raffinazione che trasforma il petrolio greggio in olio di motore originariamente: contaminanti, prodotti chimici e altri elementi indesiderati vengono rimossi per la produzione di quello che viene chiamato base di azione lubrificante. Poi l'olio ri-raffinato passa attraverso un processo simile per rimuovere detergenti ed altri additivi per renderlo utilizzabile olio motore.
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Rimuovere prima acqua. Gli ingegneri di Lubrificanti universali, che opera un importante re-raffineria a Wichita, Kansas, ha descritto il processo di Scientific American. Si inizia con la rimozione di acqua. Cinque a sette per cento dell'olio usato è l'acqua. Ciò viene fatto attraverso distillazione. Poi passa attraverso un processo di evaporazione per separare le additivi e contaminanti. Poi è hydrotreating: riscaldata a 700 gradi Fahrenheit sotto 1100 libbre per pollice quadrato di pressione. Che restituisce l'idrogeno alle molecole di idrocarburi e rende l'olio utilizzabile
(riferimento: Scientific American).
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Put detergenti ed altri additivi in quel lubrificante di base ri-raffinato e avviare l'intero processo di nuovo. Non vi è alcun limite al numero di volte l'olio motore può essere riprocessato, gli additivi sono ciò che si rompe. Come motori di calore, l'olio motore degrada. Additivi, detersivi e altri elementi abbattere. Acqua viene mescolato in modo da formare un fango. Come i motori di usura, tracce metallici all'interno del petrolio. Alla fine, l'olio si sporca e deve essere modificata per preservare il motore.