lubrifica olio motore, protegge e raffredda motori a combustione interna. Senza di esso, il motore sarà macinare componenti metallici interni insieme, il surriscaldamento del motore e distruggerlo in un modo di minuti. Il lavoro di base di olio motore è di far circolare una sottile pellicola di olio tra componenti metallici in tutto il motore per evitare praticamente tutti contatto metallo-metallo. Olio motore ha diverse viscosità per fornire un grado più spessa o più sottile di olio di adattarsi ad ambienti caldi o freddi differenti. Le basi
maggior parte dei componenti interni del motore deve passare facilmente all'interno di millimetri senza provocare attriti che potrebbero ridurre la potenza del motore, causare il surriscaldamento e portare a rottura del motore prematuro. Un sottile strato di olio motore fornisce la lubrificazione necessaria per evitare un eccessivo attrito. Olio motore in movimento tra le parti interne garantisce potenza ed efficienza. Il lubrificante protegge le parti metalliche e riduce al minimo l'usura in movimento. Essa aiuta anche a proteggere il motore dalla corrosione. Condensa, acidi o minuti trucioli metallici abbattere la lubrificazione e causare rottura del motore. Mantenere l'olio pulito, cambiando ad intervalli regolari permette all'olio di fare il suo lavoro. Lubrificando le parti interne, olio mantiene anche la porzione inferiore del motore freddo, mentre il radiatore raffredda la parte superiore vicino alle camere di combustione. In sostanza, l'olio del motore è responsabile della protezione del motore, pistoni, ingranaggi di distribuzione, cuscinetti dell'albero a camme, principale e l'asta.
Olio sintetico
tecnologia per filtrare l'olio motore è stato un relativamente primitivo e in definitiva un processo povero fino al 1990 circa. Olio sintetico era un prodotto di tecnologia militare che ha permesso la US Army Air Force durante la seconda guerra mondiale per la produzione di un olio che potrebbe lubrificare motori radiali turbo ad alte prestazioni che differivano significativamente dai motori di automobili e moto standard. Sintetici derivano dalla proprietà di petrolio e chimica pura-base che si basino su molecole di olio di sviluppare poli-alfa-olefine. In definitiva, ogni molecola olio è identico. Non ci sono impurità nell'olio e PAO aiutano a prevenire l'olio di creare acidi. Questo rende l'olio sintetico meno inclini a rompersi. Tuttavia, i processi di raffinazione notevolmente migliorata dal 2000, permettendo di petrolio convenzionale Tabellino virtualmente le prestazioni dei materiali sintetici.
Semi Sintetici
olio semi-sintetico deriva dalla olio di petrolio convenzionale e circa il 30 percento olio sintetico. Il termine "sintetico" è più o meno un termine di marketing che affronta le proprietà chimiche del petrolio. Gli oli con il 30 per cento o meno olio sintetico non sono tenuti ad essere ricertificati olio sintetico. In realtà, dal momento che dopo il 2000 l'olio motore prodotto contiene proprietà chimiche che svolgono in modo quasi identico a materiali sintetici, non c'è bisogno di fare la distinzione tra olio di petrolio convenzionale, sintetici e semi-sintetici. La differenza principale è che costa circa il 15 per cento in più per la produzione di olio sintetico di olio normale.
Viscosità
viscosità di un olio determina la velocità del flusso. Il più spesso, o più alta viscosità, dell'olio motore significa che scorrerà più lentamente. Il più sottile, o più basso rating, permette all'olio di fluire più velocemente. La maggior parte delle automobili e motociclette utilizzano un olio motore SAE 30 nelle regioni con climi miti. Un punteggio più elevato, come SAE 50, significa che l'olio è più spessa e utilizzata in climi caldi. Olio Multi-viscosità utilizza le proprietà dell'olio "sottili" quando un motore viene avviato a freddo, poi si addensa come le temperature del motore aumento.