Introdotto nel 1999 come un sostituto per l'Occhio dell'Aquila, la 300M ha colpito il mercato americano di recensioni contrastanti. Su un lato del dibattito sono stati quelli che hanno detto che una trazione anteriore, V-6 berlina era affatto degni di questo nome "300". D'altra parte erano persone come i redattori di Motor Trend, che la chiamò Auto dell'anno nel 1999. La 300M rimane così popolare sul mercato delle auto usate, come era nuovo, in parte a causa di un colpo fortunato di scelta del motore. Fattori
A differenza dei suoi fratelli LH-piattaforma la Concorde, LHS e Dodge Intrepid, la 300M è venuto con solo la versione da 3,5 litri di Chrysler in testa-cam motore V-6. Mentre è stato correlato al 2.7 litri offerto in quelle altre auto LH, il 3.5 litri non è stato conosciuto per aver avuto il difetto di progettazione che hanno reso i motori primi 2,7 litri tali macchine olio fanghi noti. Olio completamente sintetico è una sorta di requisito non ufficiale per i motori da 2,7 litri, come petrolio a buon mercato tende a cucinare solido, si trasformano in fango e intasare gallerie dell'olio del motore. Il 3.5 litri non ha questo problema. - O almeno così dicono
Olio Scelta
Mentre il 3.5 litri è senza dubbio un motore migliore, interessa notare che molti rivenditori di ricambi auto non consigliano solo lo standard, Chrysler-spec olio 5W-30, ma una molto specifica formulazione di olio sintetico-miscela con additivi studiati per evitare l'accumulo di fango. AutoZone in particolare raccomanda il negozio-brand 5W-30 GF-4/SM Motor Oil, con Castrol GTX (che contiene anche specifici additivi anti-fango) e una serie di altre miscele sintetiche che sono le preferenze del compratore di marca. Questo è un indicatore interessante che, in questo caso, a 6 litri di prevenzione potrebbero valere più di mille libbre di cura.