Olio Automotive viene etichettato con lettere e numeri di codifica del peso del petrolio e additivi. I diversi caratteri distinguono per la protezione del motore-pulizia, che tipo di motore da utilizzare l'olio accesa e la viscosità dell'olio a temperature diverse. La viscosità è la viscosità o densità dell'olio. Colpisce la capacità dell'olio di lubrificare le parti mobili del motore. Detergenti e Motore
Due lettere che si distinguono solo sul petrolio possono etichetta rappresentare il tipo di motore e l'additivo detergente. Questi sono codici, come SE o CD, per esempio. S indica che l'olio è per i motori a benzina e la C indica che è per il diesel. La seconda lettera indica il livello di protezione pulizia. Essi sono ordinati alfabeticamente dal peggiore al migliore. Ad esempio, F è meglio di E è meglio che D. non confondere "SE" con "SAE", che si può anche vedere sulla lattina. SAE sta per la Society of Automotive Engineers. Essi sono menzionati su lattine di olio, perché standardizzare la scala di viscosità dell'olio a cui gli altri numeri sulla possono fare riferimento.
Viscosità
numeri singoli o composti trasmettono il peso del petrolio o viscosità, 30 e 10W-30 sono esempi. Con l'introduzione di nuovi additivi olio iniziali nel 1940, le viscosità composti sostituiti olio motore singolo viscosità. La "W" si riferisce a "inverno". Il primo numero è la viscosità quando l'olio è freddo. Il numero dopo la "W" è la viscosità dopo essere stato riscaldato dal motore alla temperatura di esercizio. | Photos.com viscosità Scala
numero di viscosità maggiori implicano una maggiore resistenza a fluire e maggior attrito tra l'olio e le parti lubrifica. La scala SAE varia da 5 fino a 50, con 50 è la più grossa. La viscosità ottimale dipende dalla temperatura di funzionamento e la struttura del motore. Viscosità deve anche variare all'interno di un unico viaggio in auto.
Il Need For Variable viscosità
viscosità normalmente diminuisce all'aumentare della temperatura. Le molecole di idrocarburi vibrano troppo rapidamente a temperature più elevate di attaccare insieme il più a temperature inferiori. Il trucco di bilanciamento per un olio motore è di non essere così viscoso, o spesso, che i ricambi auto non possono scivolare oltre a vicenda quando il clima è freddo o il motore è solo in fase di riscaldamento, ma anche di essere abbastanza spessa da non bollire via a temperature di esercizio in tempo caldo o caldo.
The Sims produttori di olio
soluzione, aggiungere alcuni polimeri di carbonio per l'olio motore per contrastare la relazione inversa tra spessore e della temperatura. Questi oli "multi-peso" hanno i numeri composti con la "W" sulla lattina. Prima di tali additivi sono stati diffusi in commercio nel 1950, lattine di olio aveva un solo numero per la viscosità. Si dovrebbe cambiare l'olio per il cambio delle stagioni. I driver utilizzati olio a bassa viscosità in inverno e olio ad alta viscosità in estate. Per contro, olio multi-peso può comportare, ad esempio, come un olio SAE 10 in inverno o quando il motore si avvia primo e un olio SAE 30 alle normali temperature di esercizio. Questo permette una corretta lubrificazione del motore attraverso l'intera gamma di temperature in un singolo viaggio e in un anno intero.