La vita del motore di un auto si basa pesantemente sulla qualità dell'olio motore che l'attraversa. La viscosità dell'olio motore potrebbe aumentare o distruggere la vita di motori a combustione interna. Motor viscosità dell'olio, o spessore, impatti capacità del petrolio per lubrificare le parti in movimento del motore e prevenire l'usura per attrito. La scelta migliore per l'olio del motore di una macchina deve essere né troppo liquida né troppo viscoso. Funzione
olio viscosità descrive la facilità con cui il petrolio sgorga a particolari temperature. La consistenza acquosa di oli più fluidi permettono loro di fluire facilmente alle basse temperature, che li rende meglio per i motori a partire dal tempo freddo. Il miele come consistenza di oli di spessore li rendono migliore per sostenere la pressione dell'olio quando fa caldo. Olio motore mantiene le parti in movimento del motore da sfregamento. Inoltre rimuove il calore dal ciclo di combustione, pulisce il motore rimuovendo la combustione di sottoprodotti e riduce l'esposizione all'aria di parti metalliche che impedisce l'ossidazione.
Tipi
Society of Automotive Engineers (SAE) stabilisce il rating di viscosità dell'olio motore. Gli scienziati misurano la viscosità e dare un numero. "Peso" (viscosità) oli inferiori sono sottili, mentre gli oli più alti "peso" sono spesse. Oli motore multi-viscosità hanno un rating viscosità a due il numero (oli di peso singoli sono disponibili solo per i motori d'epoca). I numeri vanno da 0 a 50 (. Ie10W-30), la temperatura alla quale l'olio versa in gradi centigradi. La "W", che segue il primo numero si riferisce alla sua valutazione viscosità invernale. Il secondo numero è il punteggio viscosità alle alte temperature.
Caratteristiche
Bassa viscosità oli flusso facilmente a temperature più fredde e di solito hanno un rating di 0W, 5W o 10W. Oli motore ad alta viscosità sono più adatti per funzionamento con temperatura più calda. Possono essere sia di peso singolo o multi-grade con un SAE di 30-50.
Considerazioni
diluente, oli di freddo non svolgono bene a temperature calde o per la guida ad alta velocità. Di spessore, oli ad alta temperatura diventano troppo sciropposo o gelatinosi quando le temperature scendono sotto lo zero, il che rende difficile per il motore a girare. Motori ad alto chilometraggio tendono ad avere maggiore spaziatura cuscinetto a causa di usura del motore. Sostituire l'olio con uno di una maggiore viscosità migliora lubrificazione del motore, aumentare la pressione dell'olio, e prolungare la vita del motore. Sarà anche diminuire il rumore del motore e ridurre l'uso di petrolio. Nei motori da corsa, dove le condizioni sostenuta ad alta temperatura, ad alto carico sono una preoccupazione, un olio più pesante (20W-50) è disponibile.
Fraintendimenti
Un mito circostante la viscosità dell'olio motore è che "spesso è meglio." Viscosità più sottili di oggi sono migliori per i giochi dei cuscinetti più piccoli nei motori moderni, dove gli oli più spessi ostacolano il flusso dell'olio e pressione. Il mito "dark olio", che in precedenza reso necessario un cambio d'olio, non regge più vero. Oli attuali con detergente sospendere particelle di fuliggine, che oscurano il petrolio, ma sono troppo piccole per danneggiare il motore. Questo conduce infine a fanghi se l'olio non viene modificata. Quando i motori utilizzati oli singolo peso, la regola del cambiamento di olio 3.000 regnava. Newer multi-peso, oli detergenti rendono questa regola un mito moderno.