Ci sono molti additivi presenti sul mercato che promettono di fermare perdite di olio motore. Olio motore viene utilizzato per rallentare l'usura dei pistoni come si guida l'albero motore. Perdite di olio può essere un problema pericoloso e costoso. Perdite di olio interferisce con il funzionamento di altre parti del motore. Se perdite di olio nel fluido di trasmissione o sulla cinghia di trasmissione, l'intero sistema può essere necessario sostituire. Uno dei primi segni di una perdita d'olio è una macchia d'olio sotto la macchina parcheggiata. Guarnizione Leak Additivi
Questa è la forma più comune di perdita di olio di additivi. La valvola, o intestazione, è una guarnizione di plastica o guarnizione siliconica situato nella parte superiore del blocco motore. Esso forma una tenuta tra il blocco e la testa. Anche usando prodotti di lunga durata, nel tempo, calore e pressione causano la guarnizione di asciugarsi e crack. Perdita di olio dalla parte superiore del motore come viene pompato dal fondo del blocco alla cima dei pistoni. Additivi guarnizione sono progettati per aderire alla plastica o silicone e causare il materiale a gonfiarsi leggermente e richiudere l'intestazione. Si tratta di una soluzione temporanea. Per la prevenzione di perdite a lungo termine, sostituire la guarnizione di testa.
Additivi a base di Teflon
Questi additivi promettono di rivestire le parti del motore ad alta temperatura in teflon che non solo spine eventuali perdite, ma protegge anche le parti del motore da usura. Secondo Techni-lubrificante, questi additivi non possono aderire alle parti del motore perché il motore non è abbastanza caldo. La temperatura necessaria per fondere il teflon al metallo avrebbe causato enormi danni al motore. Il Teflon si muove attraverso il motore, come le corse di auto, nel segno di altri pezzi di teflon sulla strada. Mentre è possibile che questi piccoli grumi possono trovare la loro strada ciecamente in una perdita, assai più di questi grumi depositano sul fondo del motore creando fanghi. In definitiva, fango viene costretto i pistoni, causando danni e usura.
Additivi ad alte prestazioni
Questi additivi, mentre non specificamente progettato per fermare le perdite, spesso promettono di "guarire" un motore vecchio come prestazioni aumenta. Questi additivi sottile il peso dell'olio, riducendo la pressione dell'olio e, teoricamente, evitando perdite di pressione. Il problema, secondo sia il sito web Bibbie auto e la FTC, è che la maggior parte di questi prodotti non funzionano. Alcuni di questi additivi non sono altro che oli minerali e coloranti alimentari. Un motore automobilistico è stato progettato per lavorare sotto pressione. La riduzione della pressione non rende il motore più efficiente. Questi prodotti possono mettere fuori una perdita di alta pressione, ma possono danneggiare gravemente il motore nel processo.