Motori diesel Che tipo di olio deve essere utilizzato in un motore diesel? Bisogno di un olio ad alta viscosità o di un olio sintetico. Poiché questi motori bruciano al rapporto di compressione molto più elevato rispetto ai motori a benzina, l'olio utilizzato nel motore deve essere in grado di resistere a forze enormi, di solito di 40.000 a 50.000 psi. La maggior parte dei motori diesel più recenti si consiglia 15W-40, perché è più pesante e più spesso. Funzione

petrolio è utilizzato per lubrificare i pistoni quanto questi vengono spinti nella camera di combustione e ritornare verso il basso al carter. I motori diesel di solito si rivolgono ad un tasso inferiore a quello di un motore a benzina, ma creano una maggiore pressione. Oli pesanti durano più a lungo e in grado di sopportare il carico di lavoro creato dal motore diesel.
Considerazioni

oli sintetici possono essere utilizzati anche in un motore diesel. 5W-40 sintetico può essere utilizzato nella maggior parte dei motori più recenti con risultati equivalenti o migliori rispetto a un olio 15W-40 normale. Gli oli sintetici sono più costosi, ma fornire una protezione supplementare contro l'usura e la rottura del motore. | Photos.com cambi olio

oli sintetici devono ancora essere cambiato. Seguire chilometraggio consigliata dal costruttore di automobili per il cambio dell'olio. Ricordate sempre di cambiare il filtro olio e l'olio motore. La maggior parte dei motori diesel raccomanda di cambiare l'olio ogni 5.000 miglia.
Benefici dell'olio

oli sintetici sintetici possono abbassare la temperatura del gas di scarico (EGT) in un diesel da un significativo importo. EGT inferiore significa il motore può operare con la massima efficienza e creare meno calore, che può ridurre i danni ed usura di parti vitali del motore. Una temperatura di funzionamento normale per un diesel dovrebbe essere intorno a 500 gradi, che salgono a circa 1000 gradi in accelerazione.
Fatti

Un motore diesel è meno volatile e brucia in un temperatura inferiore di un motore a gas. Questa è la ragione che elevate temperature allo scarico sono così pericolose. Il turbo su un motore diesel filtri aria e lo comprime prima di costringerla nella camera di combustione per miscelare con il gasolio e la potenza del motore.