alternatori One-wire offrono alcuni vantaggi per il sistema di motore del veicolo. L'accensione trae vantaggi prestazionali a tensione più alta in quanto la gamma media tensione compresa tra 12 e 15 volt. Alternatori One-wire scuotono il sistema del veicolo a una gamma 14,9 tensione, che assicura prestazioni di picco costante. Questi alternatori anche a mantenere la piena carica della batteria. Questo elimina la necessità di un carica batterie finché l'alternatore corrente è opportunamente dimensionato. Installazione di un alternatore di un filo richiede esperienza nella meccanica auto. Cose che ti serviranno
marcafili
bulloni di chiusura
Chiave regolabile
tronchesi
Anello connettore
Wrench, 5/16-inch
Wrench, 3/4-inch
Grasso dielettrico
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1
ispezionare il veicolo per i collegamenti elettrici puliti e stretti. Controllare e sostituire i collegamenti fusibili ove ritenuto necessario. Sostituire tutto sfilacciato, terminale rotti o corrosi e connettori dei cavi e fili. Cercare crepe e abrasioni nelle cinghie del motore e sostituirli se necessario. Controllare il regolatore speciale connettore alternatore interno per la corrosione. Scollegare e sostituire la batteria se il tester della batteria non legge 2,1 volt per cella.
2
utilizzare un pennarello filo per etichettare tutti i fili elettrici per assicurare un processo di re-installazione liscia. Scollegare il cavo di massa dal terminale della batteria. Scollegare la batteria, statore, sul campo e terreno collegamenti elettrici che portano a l'alternatore.
3
sloggiare e rimuovere i dadi di bloccaggio in possesso di ciascun filo regolatore esterno a posto, con una chiave inglese. Utilizzare tronchesi per rimuovere i connettori push-on. Installare un connettore ad anello nella spinta sul sedile connettori.
4
sloggiare i bulloni di bloccaggio garantiti per l'alternatore e le staffe, se necessario. Ruotare l'alternatore per rilasciare la tensione del nastro. Allentare le tre viti della piastra croce fissate al supporto con una chiave 5/16-inch. Fare leva perdere la staffa di fermo fuori dal pignone terminazione. Rimuovere il pignone di terminazione, allora giaceva in sicurezza la cintura da parte.
5
Rimuovere la clip e-anello collegato al gruppo frizione con uno strumento di e-ring. Rimuovere i bulloni di chiusura cuscino-block assicurato alla staffa destra del cuscinetto con una presa 3/4-inch e chiave inglese. Sloggiare e rimuovere i bulloni di serraggio assicurato a destra piastra staffa di supporto. Fare leva sciolto e togliere la cinghia dell'alternatore dalla puleggia principale. Rimuovere la cinghia dell'alternatore dal telaio e la puleggia dell'alternatore.
6
Rimuovere i bulloni di serraggio assicurato per l'alternatore sue staffe con una chiave inglese. Tirare l'alternatore il motore, quindi ruotare l'alternatore per accedere ai cavi elettrici collegati alla parte posteriore di esso. Staccare il dado di bloccaggio che tiene tre cavi elettrici separati dell'alternatore a posto. Tirare i fili dal alternatore. Spremere le punte opposte del cablaggio insieme per rilasciare il cablaggio dell'alternatore. Rimuovere l'alternatore dal cablaggio.
7
Ispezionare le staffe di montaggio, tubi e collegamenti dei cavi per interferenze di altri oggetti. Installare l'alternatore con l'ultimo passo in ordine inverso. Inserire e fissare tutte le viti di bloccaggio nei rispettivi punti di riferimento. Non serrare immediatamente i bulloni di bloccaggio.
8
Verificare l'allineamento nastro serpeggiante, assicurandosi che ogni scanalatura siede correttamente nella puleggia. Applicare pressione della mano per regolare e serrare il bullone di tensione. Assicurarsi che la cinghia a serpentina ha circa deflessione 1/2-inch. Serrare tutti i bulloni di fissaggio con una chiave inglese. Stabilire tutti i collegamenti dei cavi secondo le etichette legare fatti nella Fase 2.
9 Ricollegare il cavo di massa della batteria, facendo attenzione a stabilire connessioni pulite e stretto. Pulire il posto della batteria, se necessario. Individuare e sostituire il connettore raddrizzatore se ci sono segni di surriscaldamento, logoramento, rottura o corrosione. Applicare grasso dielettrico per le nuove assemblee filo del connettore quando si sostituiscono. Ricontrollare tutte le connessioni per la pulizia e la tenuta. Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore e il serraggio dei bulloni di fissaggio.