controllo regolare e la regolazione degli angoli di assetto ruote sulla vostra Toyota Camry vi farà risparmiare denaro nel settore del gas e pneumatici per tutta la durata dei vostri pneumatici. Pneumatici che sono in un corretto allineamento correranno più vero e l'usura in modo uniforme su tutto il battistrada, invece di mostrare modelli di usura anomale. Indossare schemi che indicano problemi di allineamento indossano su un solo lato del battistrada o irregolare usura del bordo interno o esterno del battistrada. Ci sono tre angoli di allineamento che possono essere controllati e regolati sul tuo Camry: caster, camber e convergenza angolo. Camber Angle descrizione e le specifiche
Camber è l'angolo fuori dalla verticale in cui si trova il tuo pneumatico a riposo, quando una linea retta verticale è disegnata per la linea mediana del vostro pneumatico. Se l'angolo di campanatura è fuori regolazione, i bordi interni o esterno del pneumatico si usura anomala. Con eccessivi angoli di campanatura negativa, il lato superiore del pneumatico sarà angolati verso l'interno e la porzione interna del battistrada sarà indossa più velocemente rispetto al resto del pneumatico. Eccessiva campanatura positiva verrà presentato da eccessiva usura sul bordo esterno del battistrada per l'eccessiva esteriore magra del bordo superiore del pneumatico. Per la quarta generazione di Toyota Camry, la specifica camber è -1,4 gradi a 0.02 gradi. Campanatura è di solito regolata utilizzando un camber rotante perno eccentrico sul montante MacPherson.
Toe Angle descrizione e le specifiche
Angolo di convergenza è la svolta verso l'interno o verso l'esterno dei vostri pneumatici in relazione ad una linea orizzontale passante per la linea centrale della vettura. Angolo di convergenza non corretta provoca un modello di consumo delle gomme conosciuta come scrubbing. Questo è dove il bordo interno o esterno del pneumatico è consumato in chiazze con alti macchie e macchie di minimo. Angolo di punta adeguata per la Toyota Camry è tra -0.1 gradi e 0,1 gradi. Angolo di convergenza viene regolato allentando e girando i tiranti manicotti di regolazione sotto la vostra auto. Ci sono due manicotti di regolazione sul Camry:. Uno sul lato passeggero ed uno sul lato conducente
Caster Angle descrizione e le specifiche
Caster è il angolo tra la verticale e l'angolo al quale l'asse di rotazione della sospensione anteriore, ovvero tra i giunti sferici sui bracci di controllo o il giunto sferico inferiore e il supporto ammortizzatore superiore. Campanatura eccessivo esporrà nel richiedere un eccessivo input di sterzata e talvolta da eccessiva usura del battistrada interno. Angoli di incidenza corretta assistere le ruote anteriori a tornare al riposo dritto posizione. La specifica per angolo di incidenza è compresa tra 1,4 e 2,9 gradi.
Posteriore Camber
La maggior parte dei pneumatici e negozi di allineamento controllerà gli angoli di allineamento di tutte e quattro le ruote. Tuttavia, il vostro Camry, a meno che non sia installato un kit di regolazione camber, non avrà camber posteriore regolabile. La gamma specifica per la campanatura posteriore è compresa tra -1,5 gradi e 0,1 gradi.
Rear Toe Angle
Simile ad angolo di convergenza anteriore, l'angolo di convergenza posteriore descrive l'angolo tra il linea centrale orizzontale della vostra auto e gli angoli che i pneumatici posteriori sono fuori questa linea di centro. L'intervallo accettabile per la convergenza posteriore è compresa tra 0,2 e 0,6 gradi.