All'interno di un motore a combustione interna e lavorato in un blocco motore sono piccole porte che permettono liquido refrigerante del motore di circolare in tutto il blocco di metallo. Il refrigerante pompato attraverso questi passaggi rimuove il calore dal blocco motore e trasferisce il calore al radiatore dove viene dissipato nell'aria circostante. Il liquido antigelo porta anche calore al centro del riscaldatore del veicolo, che gestisce il riscaldatore all'interno dell'abitacolo del veicolo. Il crossover acqua posteriore è uno di questi passaggi di raffreddamento interni. Liquido di raffreddamento Circolazione
Tre passaggi incrociati acqua sono fresati all'interno collettore di aspirazione di un motore. Come antigelo /refrigerante fluisce attraverso questi passaggi, il calore viene rimosso dal collettore di aspirazione. Il crossover acqua posteriore scorre dal lato destro del motore al lato sinistro del motore dietro carburatore del motore. Meccanica che non hanno familiarità con il motore per scontato che tutti e tre i passaggi sono essenziali per il funzionamento del veicolo. La loro ipotesi è corretta. Il crossover acqua posteriore non è un passaggio necessario di liquido di raffreddamento, e in molti motori retro del crossover di acqua è bloccato dal distributore del veicolo.
Temperatura Monitoraggio
Senza un passaggio di attraversamento dell'acqua posteriore dal lato sinistro al lato destro del motore, refrigerante scorre attraverso il collettore di aspirazione tramite il fronte e di crossover acqua mezzo. I passaggi dell'acqua posteriori nelle teste dei cilindri può essere sfruttato per i dispositivi di monitoraggio della temperatura, come ad esempio termostati, termocoppie, o indicatori di temperatura. Il refrigerante che scorre attraverso il centro e il crossover acqua avanti rimuove adeguatamente il calore dal collettore di aspirazione.
Aftermarket Parts Installazione
Molti meccanici solo scoprire i dispersi attraversamento dell'acqua posteriore quando la ricostruzione di un veicolo a motore, o quando si sostituisce il collettore di aspirazione con un prodotto OEM aftermarket alte prestazioni. Meccanica sono sorpresi di scoprire il crossover acqua posteriore non viene macinato nel collettore di aspirazione aftermarket.
Parti intercambiabili in fase di montaggio
Durante il processo di design automobilistico, gli ingegneri di prendere decisioni in materia di il rapporto costo-efficacia dei loro prodotti. Il crossover acqua posteriore passaggi lavorato in testate dei cilindri del blocco motore danno il produttore vantaggi della catena di montaggio strategici e finanziari. Poiché i crossover acqua posteriori non sono essenziali, il lato destro e teste cilindri laterali sinistro possono essere installati intercambiabile. Queste parti speculari, che semplifica il processo di assemblaggio del motore. Progettando la testa del cilindro con una parte anteriore e il passaggio di crossover acqua posteriore, da una parte può essere installato sul lato sinistro o sul lato destro del motore.
Manufacturing Cost Savings
Il passaggio del liquido di raffreddamento acqua posteriore che viene fresata nella testa del cilindro dà anche il costruttore la possibilità di toccare questa zona per collegamenti dei tubi di riscaldamento del veicolo. Radiatore del veicolo è collegato al motore vicino al vano passeggeri. Utilizzando il passaggio dell'acqua refrigerante posteriore nella testata, l'azienda può utilizzare piccoli spezzoni di tubo alimentatore per completare le connessioni. Nel lungo periodo, le lunghezze più corte del tubo riscaldatore salvare la compagnia di centinaia di migliaia di dollari per tutta la vita del veicolo.