la fase 1 e la fase 2 sono termini usati da persone che sono interessati ad aggiornamenti auto di fascia alta. Si applicano a qualsiasi sostanza aftermarket add-on ad una macchina, da un turbo alle valvole al collettore di aspirazione alla frizione. La differenza fondamentale tra la fase 1 e 2 aggiornamenti è che la fase 1 è utilizzato in veicoli di serie e non necessita di molta manutenzione, mentre la fase 2 è utilizzato per le corse e richiede una maggiore pedaggio sul motore Facilità di utilizzo
Una fase 1 della frizione è più facile da installare e da usare di una fase 2 della frizione. Questo perché i prodotti della fase 1 sono definiti come prodotti che possono essere installati direttamente senza un effetto negativo sul motore e senza la necessità di eventuali altre parti per compensare esso.
Ciò significa che la fase 1 della frizione migliorerà la coppia e potenza, ma migliorerà loro entro i margini di sicurezza del produttore. Una fase 1 frizione anche non indossa il motore fuori veloce come una fase 2 della frizione potrebbe, e non influisce via legalità della vostra auto.
, Infine, una fase 1 della frizione è più facile da spostare di una fase 2 frizione. Questo perché la fase 2 frizioni sono progettate per un uso più professionale, e hanno messo più pressione sul motore, eliminando le caratteristiche che permettono all'utente più margine di manovra in spostamento.
Potenza
Sia la fase 1 e 2 frizioni aumentano la capacità del motore di potenza e coppia. Tuttavia, una fase 2 della frizione fa per una misura molto maggiore di quanto uno stadio 1 frizione. La Spec fase 2 della frizione, per esempio, in grado di gestire 411 piedi-libbre di coppia in un GTI, quando la frizione del produttore in precedenza era stato solo in grado di gestire 300 piedi-libbre di coppia. Ciò aumenta notevolmente l'accelerazione e la capacità di salire rapidamente colline, la competenza alle marce inferiori.
Extra Parts
Fase 2 frizioni richiedono componenti aggiuntivi per renderli compatibile con la macchina. La frizione Spec menzionato sopra, per esempio, è troppo potente per volano originale della sua auto. Se è entrata nel da sola, sarebbe rapidamente distruggere il volano mettendo troppa pressione su di esso. Per installare la Spec, l'utente ha anche l'installazione di un nuovo, più durevole volano in grado di gestire la coppia in più.