Facendo appello al mercato auto di lusso, la Range Rover P38 combina best-of-class capacità off-road con caratteristiche di comfort di alto livello. Ha lanciato nel 1994, e la produzione di corse fino al 2002, quando il Mk III ha sostituito. Tuttavia, un numero di guasti comunemente associati con la P38 sono prevalenti sia meccanicamente che elettricamente. Fortunatamente, gli appassionati e la meccanica egualmente hanno documentato questi difetti bene. Guasti elettrici
maggior parte dei guasti elettrici P38 coinvolgono il sistema di sicurezza.
Il sistema di sicurezza su una Range Rover P38 contiene un blocco motore e sistema di blocco su cui più frequenti problemi elettrici del SUV hanno centrato. Fallimenti di controllo remoto del sistema si sono verificati spesso, ma una esecuzione di una correzione di ultima istanza mediante sequenza di tasti di svolta nella porta lato guida può aiutare a ignorare l'errore di sistema. (Viene visualizzata la sequenza di tasti sulla scheda di sicurezza in dotazione con la macchina.) Batterie scariche, un ulteriore problema con il sistema di sicurezza, spesso conseguenza di interferenze radio /onda statica, che si trasforma continuamente sul modulo di controllo elettrico del corpo (BECM) e scarichi la batteria.
guasti meccanici
valvole possono diventare appiccicoso.
trasmissione del P38 a volte può attaccare nel Parco, che si verifica a causa di un fusibile è bruciato luce stop che si arresta automaticamente dalla guida senza le luci dei freni di lavoro. Problemi valvolari sono verificati frequentemente nel P38; valvole spesso diventano appiccicosi a causa di un eccessivo accumulo di carbonio o addirittura inesatte misure di tolleranza delle valvole nelle guide valvole. Vibrazione nel volante, un altro problema meccanico, si verifica spesso quando il SUV viaggia ad alta velocità su terreno off0road. Regolazione della scatola guida fornisce una soluzione semplice per la meccanica rabbrividire.
Disfunzioni fisiche
Perdite di liquidi sono comuni nel P38.
Il P38 Range Rover è soggetta a perdite di fluido di tutti i tipi. Errori comuni includono inaffidabili guarnizioni coppa olio, perdite di olio dalle guarnizioni pignone anteriore e posteriore, la guarnizione O-ring sul pressostato olio e le guarnizioni asse. Perdite d'acqua nel vano piedi, un altro evento comune, possono derivare da un guasto nel sistema di condizionamento d'aria --- solito lo scarico dall'evaporatore. Un altro difetto prevalente si verifica con il filtro di aspirazione dell'aria, che decade nel tempo e si sposta fuori posizione, richiedendo controlli regolari per sostituzione. Infine, il sistema lavavetri non riesce nel tempo a causa di esposizione al calore sui lavafari che causano fragilità.