Il cambio automatico cambia marcia senza intervento del conducente e tiene la macchina ferma mentre il guidatore sposta il piede dal freno al gas, rendendo più facile da guidare in zone collinari. Ci sono un sacco di parti all'interno della trasmissione automatica che devono lavorare insieme senza soluzione di continuità per l'auto per muoversi come dovrebbe muoversi. Il convertitore di coppia
Il convertitore di coppia mantiene l'auto di rotolare indietro quando si fermò. E 'la frizione della trasmissione e controlla la potenza proveniente dal motore e andando alle ruote. Il convertitore di coppia contiene due piastre rotanti con palette e fluido tra loro. La piastra dal motore ruota il fluido, ed il fluido ruota la piastra dalla trasmissione. Le flette fluidi, smussando il trasferimento di potenza. A differenza di una frizione normale, dove una piastra tocca fisicamente l'altra piastra e deve o essere impegnato o non impegnato, il convertitore di coppia può essere a metà strada impegnato, il trasferimento di un qualche potere, ma non tutti.
The Pump
La pompa di trasmissione trae olio del cambio dalla coppa alla base della trasmissione e la spinge in tutte le aree di lavoro della trasmissione.
Il Gearset Planetaria
gearset planetaria offre la possibilità di cambiare le marce. Si compone di una serie di piccoli ingranaggi interbloccati con un ingranaggio più grande nel mezzo e tenuto in posizione con un ingranaggio fisso circuitazione all'esterno degli ingranaggi più piccoli. Il piccolo ingranaggi cambio di posizione intorno alla grande, ingranaggio centrale, consentendo riduzioni diverse. Ci sono frizioni più piccole e bande metalliche di tutto il gearset planetario che fanno cambiare marcia più fluida e consentono al guidatore di selezionare gli ingranaggi, come il basso e retromarcia.
Il corpo valvola
I cambi marcia sono selezionati dal computer della trasmissione e del motore, utilizzando le informazioni dal corpo valvola. Il corpo valvola misura le variazioni di pressione in corrispondenza delle zone di ingresso e uscita sulla trasmissione e invia le informazioni ai due computer. Si passa poi componenti del gearset planetaria di cambiare marcia come indicato dal computer.
Il Fluid
fluido di trasmissione automatica Trasmissione automatica (ATF) fornisce la lubrificazione e un mezzo trasmettere potenza della trasmissione. A base di olio raffinato con ingredienti aggiunti per evitare la formazione di schiuma e di aiuto nella lotta contro la corrosione, ATF è una delle poche parti della trasmissione, che deve essere eseguita a intervalli regolari.