clorofluorocarburi (CFC) hanno un effetto sullo strato di ozono e quindi sono controllate dalla Environmental Protection Agency. Le auto più vecchie possono avere impianti di climatizzazione dotati di un tipo di refrigerante chiamato HFC-12, che non è più legale per adattarsi alle auto, anche se è legale per la ricarica dei sistemi auto esistenti con il refrigerante. Se si vuole ridurre il rischio per l'ambiente dal sistema della tua auto, aria condizionata, è possibile corredare l'auto per utilizzare un refrigerante sostitutivo. Il passaggio da HFC-12 a HFC-134a riduce in modo significativo l'effetto della vostra auto sul riscaldamento globale. Per le auto più recenti, controllando la presenza di perdite nel sistema sarà anche evitare di danneggiare l'ambiente da refrigeranti più recenti. Cose che ti serviranno
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Show More Istruzioni
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Verificare che anno la macchina è stata prodotta in Prima del 1992, le auto utilizzate CFC-12, una sostanza che non è più legale da utilizzare in auto nuove. Dopo il 1995, tutte le vetture utilizzate il più ecologico HFC-134a. Auto fatte tra il 1992 e il 1995 possono inoltre utilizzare il HFC-134a approvato. È possibile identificare il tipo di refrigerante utilizzato in auto, cercando in etichetta l'aria condizionata sotto il cofano.
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portare la macchina ad un tecnico certificato corredare l'auto se l'auto utilizza l'HFC più vecchio -12 refrigerante. Un tecnico può alterare il sistema climatizzatore da CFC-12 ad uno dei diversi sostituti approvati. Questi sostituti includono HFC-134a, R-406A e RS-24. L'EPA richiede che tutti i tecnici che riparano o servizi a motore condizionatori veicolo per avere una certificazione da una Sezione EPA 609 Technician Training e il programma di certificazione. Una lista di organismi di certificazione riconosciuti può essere trovato sul sito web dell'EPA.
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Controllare garanzia della tua auto per vedere se si utilizza un refrigerante alternativo invalida la garanzia. I produttori di automobili consigliano solo HFC-134a per i veicoli retrofit come questo refrigerante incontra le prestazioni del veicolo e specifiche di durabilità.
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chiedere al tecnico di verificare la presenza di perdite nel sistema refrigerante prima di eseguire la procedura di retrofit. Perdite possono rilasciare clorofluorocarburi nell'atmosfera e ridurre l'efficienza del climatizzatore. Alcune aree degli Stati Uniti, come ad esempio lo stato del Wisconsin, richiedono ai tecnici di verificare la presenza di eventuali perdite prima del riempimento o di interventi di un sistema di condizionamento d'aria dei veicoli a motore. Chiedere al tecnico di verificare la presenza di perdite potenzialmente in grado di ridurre gli effetti ambientali nocivi dei refrigeranti (approvato e interrotto) utilizzati in auto.