Boost calibri misura Pressione collettore d'aria all'interno dei motori a combustione interna. Boost misurare intervalli di misurazione di lettura in formato PSI o barra per mostrare con precisione la pressione di vuoto del collettore in azione, funzionante sotto o superiore al normale. Boost indicatori misurati in libbre per pollice quadrato in genere hanno una gamma di 0 a 30 PSI. Barra del boost calibri in genere varia tra -1 e 2 bar. L'installazione di un misuratore spinta richiede un moderato livello di esperienza elettrica e meccanica. Cose che ti serviranno
Boost calibro di assemblaggio
Boost Portastrumenti
Nastro biadesivo
permanente marcatore
Trapano
rasoio o un coltello
spinato
raccordo a T linea di vuoto
legami Wire
scatola fusibili elettrici schema
Fuse maschiatrici
viti autofilettanti
nastro di teflon
Crimps o saldatore
fascette per cavi
Mostra Più Istruzioni
1
Determinare la posizione adatta per il montaggio del calibro di spinta, come ad esempio sulla parte superiore della colonna del volante. Acquistare o costruire un pod calibro di spinta che tenere saldamente l'unità indicatore di spinta in posizione. Utilizzare nastro biadesivo per fissare il pod calibro impulso alla copertura del piantone dello sterzo.
2
Trova un posto per collegare la linea del vuoto dal vano motore per l'unità indicatore di spinta e segnare un punto di riferimento , come ad esempio il cavo dell'acceleratore, prima di procedere. Rimuovere eventuali ostacoli che circondano il cavo dell'acceleratore. Praticare un foro nella parete refrattaria con un trapano elettrico.
3
aiuto di un coltello o rasoio per tagliare la linea di vuoto di pressione del carburante a metà quindi fissare il raccordo a T tra le due metà. Collegare un'estremità della linea di vuoto per il raccordo a T quindi instradare la restante metà nella cabina del veicolo.
4
Eseguire la linea del vuoto attraverso il foro esistente sul firewall fino alla colonna del volante coprire, avendo cura di rimuovere ed evitare eventuali ostruzioni built-in. Evitare ri-direzionali, marcature rosse per dirigere il percorso della linea del vuoto lontano dalla colonna volante stesso. Osservare qualsiasi movimento tilt proveniente dal piantone dello sterzo. Trova una spaziosa area sotto il cruscotto dell'automobile per instradare tutti i fili. Utilizzare fascette per raggruppare e fissare i fili di distanza dal piantone dello sterzo.
5
Fare riferimento allo schema elettrico all'interno della scatola fusibili del veicolo per trovare l', fusibile illuminazione quadro strumenti numerata. Itinerario e toccare il cablaggio calibro di spinta nel fusibile illuminazione quadro strumenti per fornire l'illuminazione di 12 volt positivo per l'indicatore di spinta. Collegare il cavo a 12 volt negativo dal calibro di richiamo al telaio del veicolo quindi montare un terminale ad anello sul filo 12 volt negativo. Utilizzare viti autofilettanti per fissare il cavo a 12 volt negativo a un pannello di metallo sotto cruscotto del veicolo.
6
Eseguire i cavi di alimentazione attraverso lo stesso foro del firewall, mentre con attenzione evitando tutti gli ostacoli. Collegare il manometro raccordi filettati per i cavi di alimentazione indirizzati quindi sigillare eventuali lacune con nastro di teflon. Utilizzare crimpature o un saldatore per collegare i cavi di alimentazione ai cavi calibro di spinta. Portare l'interruttore di accensione e verificare che l'indicatore si illumina. Prendere nota di eventuali anomalie nella connettività.
7
Montare il manometro spinta sulla colonna del volante. Ispezionare tutto vuoto e linee elettriche per garantire non vi è alcun contatto con parti in movimento. Serrare le connessioni T-montaggio con fascette, facendo attenzione a non li sovra-coppia. Spostare l'auto in auto a un minimo e verificare se l'indicatore di spinta si trova tra 15 e 19 PSI.