In un motore a combustione interna a quattro tempi, albero a camme è responsabile per apertura e chiusura valvole di aspirazione e scarico. Come le valvole si aprono e chiudono, permettono di combustibile e aria di entrare nel cilindro, e quindi consentire i vapori di carburante esplose per uscire dal cilindro nel sistema di scarico. Il sequenziamento valvola deve essere perfettamente sincronizzato con la rotazione dei pistoni in ordine per un motore a funzionare correttamente, e avere la massima efficienza. Cose che ti serviranno
Ricostruita motore Chevy, w /ingranaggi di distribuzione a vista e pistone teste
Timing laurea ruota
Timing quadrante indicatore
fissaggio per tenere il comparatore (incluso con comparatore timing)
Una chiave a braccio lungo, o chiave a tubo maniglia w /presa.
Mostra Altre istruzioni
1
montare il motore, tra cui l'albero motore, pistoni, valvole e albero a camme in base alle specifiche del produttore .
2
Identificare le tacche di fasatura sulla parte anteriore dell'albero motore e dell'albero a camme prima di installare la catena di distribuzione. Allineare questi due segni in modo che puntino verso l'un l'altro.
3
Verificare che le valvole del pistone n ° 1 sono entrambi chiusi. Poiché l'albero a gomiti ruota due volte per un singolo albero a camme rivoluzione, è possibile allineare le tacche di fasatura e avere ancora due parti fuori fase. Se le valvole del pistone No. 1 sono aperti, ruotare lentamente l'albero motore di un giro completo in senso orario e verificare che entrambe le valvole sono chiuse.
4
bullone della ruota grado di temporizzazione al anteriore del motore del albero motore. Imbullonare il puntatore ruota graduata alla parte anteriore del blocco motore. Allineare il puntatore direttamente sopra la tacca di zero sulla ruota di laurea.
5
Installare il comparatore tempistica in quella bombola numero. Questo dispositivo misura l'altezza del pistone nel cilindro. Questo dispositivo deve essere posizionato in modo che l'asta di misurazione tocca il centro della testa del pistone, non ai lati o bordi.
6
Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando il numero di un pistone raggiunge il punto morto superiore (PMS) . Il pistone è ora all'apice della sua corsa verso l'alto. Verificare che il puntatore ruota graduata sulla parte anteriore del motore sia allineato con "Zero" sulla ruota di laurea.
7
Ruotare l'albero motore in senso orario fino a quando il comparatore tempistica fissata nel 1 pistone No. legge 0.250 . Controllare la lettura di laurea sulla ruota grado tempistica. Registrare questo parametro in grado. Questo è un "dopo lettura dall'alto punto morto" (DPMS) economici 8
continuare a ruotare l'albero motore in senso orario permettendo al pistone di viaggiare attraverso il suo ciclo al fondo del cilindro, e si avvicina TDC. Mentre il pistone ritorna verso la parte superiore del cilindro, fermare la rotazione dell'albero motore quando il comparatore tempistica ancora legge 0.250.
9
Controllare la ruota grado tempistica sulla parte anteriore del motore del motore. Questa misura gradi, che è una "prima del punto morto" lettura (BRDC), dovrebbe essere lo stesso come il valore registrato all'inizio del processo, il "dopo morto superiore" misurazione.
10
Confrontare le due misure. Se queste letture sono uguali, la ruota grado di temporizzazione è impostata con precisione al PMS. L'albero motore può essere restituito al punto morto superiore, e la catena di distribuzione installato tra l'albero a camme e l'albero motore. Se le misure PPMS e ATDC variano, la ruota di laurea calendario non è impostato con precisione assoluta al punto morto superiore. Ripetere il processo fino a quando le due misure sono identiche per il DPMS e le misurazioni PPMS.
11
Ruotare l'albero motore in senso orario in modo che la misura di punto morto superiore, recentemente identificato si allinea con la tacca di fasatura sull'albero a camme. Installare una catena di distribuzione o Cinghia dentata in modo che questi due marchi siano allineati.