Motori a combustione interna a quattro tempi usano camme per lasciare un gas fresco /miscela aria nel motore e gas di scarico fuori. Un motore a quattro tempi come usato in quasi ogni auto ha una valvola di aspirazione e una valvola di scarico per ogni cilindro. Motori a quattro tempi con sofisticate operazioni di valvola-timing avanzate (come lo spostamento di fase) usano camme solenoidi di comando e attuatori sia per valvole di aspirazione e di scarico. Poiché il solenoide di comando controlla l'attuatore cam, sono a volte chiamati un attuatore a solenoide cam. Distribuzione motore
quattro tempi motori di potenza di trasferimento o di coppia attraverso un albero motore alla trasmissione. L'albero motore, noto come "minima" del motore, deve essere sincronizzato con le valvole, che sono collegati da una catena di distribuzione (o altra unità meccanica) e una o più camme; questo assieme con i cilindri ei pistoni è noto come il "top end" del motore. Il fondo e le estremità superiori del motore sono sincronizzati in modo che se uno è girato di 180 gradi, l'altro è girato di 180 gradi.
Phase Shifting & Variable Valve Timing
La maggior parte dei motori a quattro tempi usano una o più camme fisse. Un profilo di camma è collegata da una catena di distribuzione per l'albero motore e determina quando aspirazione e scarico valvole di apertura e chiusura rispetto ai movimenti dell'albero motore, che a sua volta muove i pistoni. Motori complessi approssimativa fasatura variabile delle valvole per la regolazione della posizione di uno o albero motore assemblee durante l'operazione di motori, spostando il tempo di cam nel processo.
Rilevamento posizioni
Per queste valvole-treni sofisticati per lavorare, un computer di bordo deve rilevare la posizione della camma di dare feedback e dirgli quando di spostare o spostare e quanto. Una camma di scarico attuatore solenoide è l'apparato che prende un segnale del computer e invoca meccanicamente l'attuatore per spostare la posizione della camma di scarico.
Errori del computer
auto che hanno questi tipi di sofisticate valvole-treni sono sia auto moderne tecnicamente avanzate o auto da corsa. Le auto moderne che utilizzano solenoidi attuatori camme possono avere computer di bordo collegati a sensori in grado di fornire la meccanica con i codici di guasto al motore. Ad esempio, di GM Trailblazer e dall'inviato possono dare i codici che indicano problemi con la camma di scarico attuatore di controllo a solenoide.