Nel 2009, Honda Motors ridisegnato il corpo e telaio della Acura TSX, una berlina sportiva di medie dimensioni. Oltre a rendere la macchina più lunga e più larga e l'installazione di dispositivi di sicurezza aggiornate, Honda ha offerto agli acquirenti la scelta di un manuale a sei marce o cambio automatico a cinque rapporti di coppia con un litro motore a quattro cilindri 2.4. Anche se il TSX ha raccolto elevati rating di affidabilità, il modello ha generato alcune denunce da parte dei consumatori e revisori auto. Brake Wear
aprile 2010, Honda ha offerto un insediamento in una class action di pertinenza di rapida usura delle pastiglie dei freni. I consumatori hanno dichiarato che le pastiglie dei freni posteriori effettuate una durata prevista di 70 mila miglia, ma portavano in 15.000 a 20.000 miglia. Garanzia della Honda non ha coperto questo difetto. L'insediamento previsto 2.009 proprietari TSX con fondi di avere nuove pastiglie installati. Honda ridisegnato le pastiglie dei freni per evitare l'usura precoce, che si era staccato da come le pastiglie dei freni originali interagito con il sistema di frenatura antibloccaggio elettronico della vettura.
Scarso rendimento
Il 2,4 litro motore Honda installato nel 2009 TSX genera 201 cavalli e 172 ft-lb di coppia, un po 'meno potenza ma più coppia rispetto al 2008 TSX. In US News e valutazione dei consumatori Rapporti World ", il 2009 TSX ha ricevuto i suoi segni più bassi per le prestazioni, segnando solo 6,9 su 10. I critici stroncato mancanza di prestazioni del TSX, pure. Nella sua recensione per il "Los Angeles Times", Dan Neil ha riferito che il TSX potrebbe accelerare da 0 a 60 in un rispettabile 6,5 secondi, ma sentiva ancora come guidare "una macchina di lusso avvolto intorno ad un auto powertrain economia". Un membro di Autoblog ha scritto che la trasmissione della vettura non ha riorientato le marce abbastanza velocemente per colpire di potenza di picco. Mike Hanley, scrivendo per Cars.com, colpevolizzata risponde servosterzo del TSX che diminuisce l'emozione di guidare una berlina sportiva.
Ergonomia
Acura TSX fornito conducenti con una ricchezza di controlli e display tra cui un sistema di navigazione vocale riconoscimento e la porta USB per iPod-ready. In realtà, i critici lamentavano che Honda installato troppi dispositivi e controlli nel TSX, più di 40 di loro su una console centrale angusto. Il prodotto esaminato sito CNET elencato questa denuncia come il più grande svantaggio del 2009 del TSX e anche criticare l'incapacità della macchina di integrare controlli Bluetooth. Un Edmunds recensore ha riportato difficoltà simili utilizzando i controlli, rilevando che il 2008 TSX offerto un layout più semplice più user-friendly.