E 'difficile sopravvalutare l'importanza di pneumatici di automobili. Pneumatici posto di primo piano in una macchina di sicurezza, prestazioni ed efficienza. Per rendere esistono buone confronti tra le diverse marche e stili di pneumatici disponibili, una serie di valutazioni. Lo scopo di queste valutazioni è quello di permettere ai conducenti di scegliere le migliori gomme per il loro veicolo e di essere in grado di conservare correttamente i pneumatici una volta che sono stati scelti. Carico e Valutazioni di pressione
Tutti i passeggeri e veicoli commerciali venduti negli Stati Uniti sono dotati di carico pneumatico e cartelli di pressione. Queste etichette sono di solito adesivi che sono attaccati al telaio di un veicolo porta, cassetto portaoggetti o sotto il cruscotto. Cartelli pneumatici contengono alcune delle informazioni più fondamentale e importante di pneumatici del veicolo, tra cui dimensione dei pneumatici consigliata dal costruttore, la pressione di gonfiaggio consigliata in libbre per pollice quadrato, e la valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR). Il GVWR è il peso massimo di passeggeri e merci che il veicolo è stato progettato per trasportare in modo sicuro, ed è in gran parte una funzione della tires.It è importante che un pilota aderire a carichi massimi e monitoraggio della pressione dei pneumatici frequentemente con regolazioni necessarie . Le gomme sgonfie, non solo riducono l'efficienza del carburante di una macchina, ma aumentano anche il rischio di una cattiva gestione e perdita di controllo.
Dimensione degli pneumatici
auto saranno solo eseguire per le specifiche del produttore, quando sono dotati di pneumatici delle dimensioni appropriate. Pneumatici devono corrispondere un l'altro e tutti devono rientrare nel range di dimensioni che assicura letture degli indicatori accurati (anche i pneumatici sotto gonfiati delle dimensioni appropriate possono causare letture errate tachimetro). Dimensione pneumatici possono essere individuati dal voto stampato sul fianco del un pneumatico. Per le autovetture, questa valutazione inizia con la lettera "P". (Pneumatici utilitaria ricevono una designazione "LT".) Il numero successivo nella sequenza rappresenta la larghezza del pneumatico in millimetri. Questo numero è seguito da una barra (/) e poi un altro numero che rappresenta il rapporto tra l'altezza del pneumatico alla sua larghezza. Questo fattore è noto come rapporto del pneumatico. Dopo il rapporto di una lettera "R" sta per uno stile pneumatico radiale. Il numero finale della votazione è il diametro della ruota su cui il pneumatico si adatta in pollici. | Photos.com Altre Valutazioni
La parete laterale di un pneumatico contiene altra informazione importante. Valori di temperatura indicano come resistente il pneumatico è di funzionamento continuato a temperature elevate. Questa scala va da "A" per le gomme più resistenti di calore, a "C" per la valutazione più bassa a qualificarsi ancora come voto trazione del safe.A pneumatico viene anche indicato con quest'ultimo. La parte superiore di questa scala è il rating "AA", che indica un pneumatico con capacità superiore di fermare sul bagnato. "A", "B" e gradi di trazione "C" follow.The terzo voto elencato accanto a gradi di temperatura e la trazione è il voto per usura del battistrada. Questo numero è una percentuale della durata utile prevista del pneumatico rispetto ad un pneumatico di controllo "standard" utilizzato per scopi di test. In genere questa valutazione rientra tra 300 e 500, che indica i pneumatici che dovrebbero durare tra 3 e 5 volte fino a quando il pneumatico di controllo.
Di carico e rapidità di
Sebbene coefficienti di carico visualizzati accanto pneumatico valutazioni di pressione sul carico di un veicolo ed il cartello di pressione, un coefficiente di carico viene anche assegnato a ciascun pneumatico. Questa valutazione è rappresentato come un numero noto come indice di carico. Sono necessari i grafici indice di carico per determinare il carico massimo di un pneumatico in libbre o chilogrammi. Campo di carico è ancora un altro carico, questa volta rappresentata come una lettera compresa tra "A" e "N". Queste lettere corrispondono a una serie di "rating ply" che hanno una definizione standard, ma sono utili per confrontare pneumatici prodotti dalle stesse valutazioni company.Speed sono rappresentati da una serie non continuo di lettere. Ogni lettera corrisponde ad una velocità massima alla quale è previsto il pneumatico per eseguire in sicurezza, anche se le condizioni di guida e l'età del pneumatico influiscono velocità massima di sicurezza come bene. Il codice di velocità più basso, "M", si riferisce a una velocità massima di sicurezza di 81 miglia all'ora. La valutazione più alta è la velocità "Y", che corrisponde a 186 miglia all'ora.
USO PREVISTO Ratings
La maggior parte dei pneumatici sono stati designati come rientrante in una delle le categorie d'uso non ufficiali. Queste categorie sono funzioni del battistrada e la composizione materiale del pneumatico. Pneumatici ad alte prestazioni dotate di mescole più morbide (e quindi una vita più breve del battistrada) e sono destinati all'uso su pavimentazione asciutta. Fango e pneumatici da neve (M & S) sono progettati per un uso frequente in condizioni invernali. Questi pneumatici possono funzionare bene su pavimentazione asciutta, ma anche caratterizzato da ampi disegni del battistrada per una trazione superiore su strade ghiacciate o in neve profonda. Tutti i pneumatici stagione sono essenzialmente una versione meno estrema di M & S gomme, e sono progettati per un utilizzo occasionale in condizioni invernali. Infine, tutti i pneumatici del terreno sono stati progettati per l'uso off-road e presentano i battistrada più drammatici.