Regolare ispezione dei pneumatici sulla vostra auto o camion è un importante misure di sicurezza adeguate. Pneumatici si usurano con il tempo e la distanza in miglia. Come gomme indossano daranno indizi visivi se si indossa in modo normale o se c'è qualcosa di sbagliato. Normale della gomma
L'usura normale per un pneumatico è un ancora riduzione della profondità del battistrada sullo pneumatico. Un pneumatico è considerato usurati e devono essere sostituiti quando il battistrada è consumato a meno di 1/16 di pollice di profondità. È possibile determinare se si ha troppo poca profondità del battistrada da attaccare un penny nel battistrada con la testa di Lincoln verso il pneumatico. Se è possibile vedere la cima della sua testa, il pneumatico è usurato e deve essere sostituita.
Pneumatici può anche avere barre di usura che vi mostrerà come barre di gomma piena in tutto il battistrada del pneumatico quando il battistrada era stato logorato al livello in cui si dovrebbe essere sostituito.
anomala usura
usura irregolare del battistrada è indice di un qualche tipo di problema con la gomma. Effettuare un controllo visivo dell'intero pneumatico e notare il modello di usura. Come il pneumatico è usurato darà un'indicazione di ciò che è sbagliato con il pneumatico o il veicolo.
Eccesso logorare al centro del pneumatico è un'indicazione di un eccesso di inflazione. Controllare guida del costruttore del veicolo per la corretta pressione di gonfiaggio e verificare tutti i pneumatici siano gonfiati correttamente.
Anche l'usura esterna del battistrada con il centro non indossa è un segno di sotto dell'inflazione. Questo modello di usura del battistrada sarà anche su entrambi i lati della zona del battistrada del pneumatico. Se un solo pneumatico sta mostrando usura sotto-inflazione farlo controllare la tenuta e riparato.
Usura eccessiva
su un unico lato del battistrada del pneumatico indica il pneumatico è appoggiato troppo dentro o fuori dal veicolo. L'usura può essere causato da una sospensione fuori allineamento o parti usurate in sistemi di sterzo sospensione o.
Coppettazione è quando il battistrada è indossare in modo non uniforme lungo la circonferenza del pneumatico. Il battistrada sarà indossato più in un luogo piuttosto che in altri, come si va in giro per il pneumatico. Coppettazione può essere causato quando un pneumatico è fuori equilibrio o se un ammortizzatore è consumato.
Corso vigilanza
Secondo tiresafety.com, solo uno su sette piloti controllare regolarmente la pressione dei pneumatici. La chiave per uniformare l'usura dei pneumatici e massimi vita dei vostri pneumatici sono il mantenimento della corretta pressione dei pneumatici. Usura dei pneumatici non uniforme non può essere un problema con la gomma, ma potrebbe essere un'indicazione di altri problemi nel sistema di sospensione auto. Rotazione del pneumatico regolare vi aiuterà a evitare la necessità di sostituire un pneumatico presto se ci sono problemi nella sospensione.