Le gomme di un veicolo sono una delle componenti più importanti per la qualità dei veicoli di funzionamento. Mentre i pneumatici sono costruiti per durare più a lungo possibile, è improbabile che un pneumatico indistruttibile potrà mai esistere. Pneumatici indosseranno nel corso del tempo, e spetta al proprietario della macchina o un camion per mantenere correttamente e garantire la durata dei pneumatici. Saper individuare l'usura dei pneumatici differenti può andare un lungo cammino per una corretta manutenzione dei pneumatici. Regolari Tire Wear
I pneumatici sono progettati e realizzati da indossare in modo efficiente nel corso della loro vita. Questa usura deve essere equamente distribuito tra i battistrada dei pneumatici. Usura dei pneumatici uniformemente distribuito si verifica solo quando tutte le condizioni di guida sono nominali, e il veicolo è corretta manutenzione.
Posteriore o ruota anteriore Wear
anteriore o posteriore -guida dei veicoli, il potere è distribuito sia alla ruote anteriori o posteriori. Su questi veicoli, non è inaudito per i pneumatici delle ruote di potenza di indossare più veloce rispetto agli altri. Questo è probabilmente il risultato di un pilota aggressivo che usa il pedale del gas troppo liberalmente in accelerazione da una posizione di arresto. Questo tipo di usura è facilmente risolvibile controllando l'accelerazione del veicolo ad un livello conservativo.
Un Lato Wear
ruote disassate può causare un lato del pneumatico di indossare più veloce dell'altra. Quando questo accade, è perché la campanatura non è impostato correttamente, e le ruote sono troppo inclinata in avanti o indietro. Questo è un problema comune per auto e camion, e può essere facilmente risolto con l'allineamento del veicolo correttamente impostato.
Coppettazione
I componenti delle sospensioni sono sotto usura costante e strapparsi. Quando questi componenti diventano eccessivamente usurati o piegati, possono causare tazze o avvallamenti a comparire sul bordo di ciascun lato del pneumatico. Quando questa condizione è presente, componenti delle sospensioni della ruota interessata di solito bisogno di essere sostituito.
Sotto Inflazione
Quando la pressione dell'aria dei pneumatici 'diventa troppo basso, l'esterno bordi delle pedate saranno nudo più contatto con la strada, e questo costringerli a indossare veloce rispetto al resto del pneumatico. Questo è un modello comune usura del battistrada che può andare invisibile per un tempo abbastanza lungo da rendere il pneumatico da "esaurito". Di verificare regolarmente la pressione dei pneumatici può ridurre notevolmente le probabilità che ciò accada.
Sull'inflazione
simili ai pneumatici sgonfi, oltre l'inflazione può causare l'usura irregolare. Quando la pressione del pneumatico è superiore al limite suggerito, le pedate centro indosseranno a un ritmo più rapido rispetto ai gradini esterni. Come i pneumatici sgonfi, quando questa condizione va troppo a lungo senza la giusta attenzione, i pneumatici possono finalmente diventare indossato al di là di utilizzo.