Allineamento delle ruote si riferisce alla posizione verticale e orizzontale delle ruote di una macchina in relazione al corpo della vettura. Strade dissestate e buche possono causare ruote per andare fuori allineamento. Quando si esegue l'allineamento delle ruote, i tecnici e proprietari di controllare quattro angoli che potrebbero richiedere la rettifica per assicurarsi che i pneumatici si deteriorano in modo uniforme. Ruote che sono fuori allineamento di pochi gradi può causare gomme da indossare prima di quanto dovrebbero. Camber
Camber riferisce all'angolo della ruota anteriore e posteriore quando visto dalla parte anteriore della macchina. Ruote che si affacciano verso l'interno hanno un camber negativo, le ruote che si affacciano verso l'esterno hanno un precarico positivo. Camber si misura in gradi. Pneumatici che presentano eccessiva usura del battistrada su entrambi all'interno o all'esterno del pneumatico di solito bisogno di regolazione camber.
Caster
Caster si riferisce l'angolo tra due punti di articolazione, creato quando il volante gira le ruote anteriori. Uno snodo sferico e un controllo supporto ammortizzatore quanto bene le ruote girano. Caster è misurato in gradi dalla parte anteriore del veicolo. Quando il perno superiore sporge verso la parte posteriore della vettura, il caster è positivo. Un perno che sporge verso la parte anteriore della macchina ha caster negativo. Una macchina che va alla deriva o tira da una parte può essere necessario regolare caster.
Toe
Toe: la misurazione tra il lato anteriore dei due pneumatici di corrispondenza e il lato posteriore di due pneumatici corrispondenti. Se i lati frontali dei pneumatici sono più vicino di quanto i lati posteriori, i pneumatici sono detto di convergenza. Se i lati posteriori delle gomme sono più vicini di quanto i lati anteriore, le gomme sono detto di divergenza. La maggior parte delle auto sono regolate leggermente in punta, in cui dà alla vettura un aspetto migliore alle alte velocità. Una macchina con l'usura piumato a uno entrambi i pneumatici anteriori o entrambi i pneumatici posteriori può essere necessario aggiustamento toe.
Thrust Angle
Angolo di spinta, noto anche come l'allineamento a quattro ruote, riferisce all'angolo dell'asse anteriore rispetto all'asse posteriore. Allineamento angolo di spinta garantisce che tutti i pneumatici sono allineati l'uno all'altro. Auto con sospensioni indipendenti di solito possono beneficiare di allineamento angolo di spinta.