Se i tuoi vira auto da una parte o il volante ha troppo o non abbastanza giocare, l'auto probabilmente ha bisogno di un allineamento. Problemi di allineamento si verificano quando i sistemi di sospensione e lo sterzo non funzionano ad angoli corretti. Questo problema deriva per lo più da cedimenti molle e usura delle sospensioni. Ispettori Auto richiedere la vostra auto per avere diversi fattori in luogo per un corretto allineamento delle ruote. Condizioni comuni di allineamento di rotella
Controllare i pneumatici per usura visibile anomala --- per esempio, più usura su un lato del pneumatico che dall'altra. Guidare l'auto e vedere se su un tratto rettilineo che vaga da una parte o dall'altra. Controllare di gioco eccessivo o insufficiente a sterzo. Hanno le ruote allineate immediatamente dopo un incidente o dopo si guida in una grande buca.
Tipi di allineamento
tre tipi fondamentali di allineamenti esistere. Allineamenti di front-end si verificano solo sugli assi anteriori. Allineamenti di spinta-angolo, utilizzati nei veicoli con assi posteriori solidi, controllare tutte le quattro ruote per garantire la loro traiettoria rimane uniforme allineamenti quattro ruote misurare e regolare gli angoli dell'asse posteriore così come la parte anteriore. Consultare un meccanico certificato sul quale tipo di allineamento funzionano meglio con la vostra auto. | Photos.com Condizioni Pre-allineamento
Prima di allineare un veicolo, parcheggiare l'auto in piano e punto le ruote davanti a sé. Verificare che i pneumatici sono un insieme di corrispondenza e di avere la corretta pressione dell'aria. Assicurarsi che il serbatoio è pieno e che le parti del servosterzo sono esenti da perdite.
Angoli di allineamento primarie
Misura il camber --- l'angolo della ruota misurato in gradi quando visto dalla parte anteriore del veicolo. Quando la curvatura è fuori regolazione, causerà usura sulla parte esterna o interna del battistrada del pneumatico. Un problema si verifica quando tirando le curvature variano da lato a lato. Misurare il caster --- l'angolo del perno di sterzo, misurato in gradi, se visto dal lato del veicolo. Caster impropriamente equilibrata provoca loose o tight sterzo. Convergenza si verifica quando la parte anteriore dei pneumatici siedono vicini tra loro rispetto spalle dei pneumatici. Essa provoca una rapida usura dei pneumatici.
Test su strada dopo l'allineamento
Dopo l'allineamento, guidare l'auto sulla strada. Verificare la presenza di shimmy, tirando da una parte, mentre su un tratto rettilineo, vagare, vibrazioni e sterzo anormale. Osservare il volante per determinare se esso si trova fuori centro mentre l'auto è in movimento. Se uno qualsiasi di questi problemi si verificano, hanno l'auto riallineato.