la profondità del battistrada di un pneumatico è critico sulla pioggia selciato bagnato e sulla neve. La profondità del battistrada è il modo in cui un pneumatico spinge l'acqua da sotto lo pneumatico e canali fuori in modo del battistrada può contattare marciapiede per trazione. Un pneumatico con poco battistrada ha una maggiore possibilità di aquaplaning, che può causare il conducente a perdere il controllo del veicolo. Solo su pavimentazione asciutta è meno battistrada per una migliore trazione. Pneumatici per autovetture
pneumatici usurati oltre i battistrada
pneumatici per veicoli passeggeri di vita in genere hanno 10/32 (7,9 mm) a 11/32 di pollice (8,7 mm) profondità del battistrada. La profondità dipende dal tipo di disegno battistrada e gli scopi di utilità del pneumatico. Il Tire Categoria voto Uniform (UTQG) è un indicatore di come molti chilometri di un pneumatico deve ottenere prima di raggiungere le barre di usura. Il rating UTQG dovrebbe essere utilizzato per confrontare un pneumatico con un altro dello stesso produttore. Marchio "A" può votare una gomma che non darà lo stesso chilometraggio di marca "B". UTQG è solo un indicatore, tuttavia, non è un regolamento.
Sport Utility Pneumatici
maggior parte dei nuovi SUV sono dotati di passeggeri di tipo pneumatico. Solo i SUV pesanti saranno equipaggiati in fabbrica con Light Truck (LT) pneumatici, a causa della capacità del veicolo per trasportare un carico molto più pesante. Le stesse regole per la profondità minima del battistrada si applicano ai pneumatici passeggeri e pneumatici per autocarri leggeri sui SUV.
Pneumatici invernali
pneumatici prodotti per le condizioni invernali non richiedono la UTQG rating. Il nuovo pneumatico invernale avrà una profondità del battistrada che normalmente è 11/32 (8,7 mm) a 13/32 di pollice (10,3 mm) di profondità. I pneumatici invernali sono anche indossare bar alla stessa profondità come i pneumatici stradali standard.
Large Vehicle Tires
C'è una variazione significativa nelle grandi pneumatici per veicoli disegni battistrada e profondità del battistrada . Le stesse barre di usura sono in over-the-road grandi pneumatici autocarro. E 'fortemente consigliato da NHTSA che questi pneumatici sostituiti quando la profondità del battistrada raggiunge i 4/32 di pollice (3,1 mm) per arresto sicuro in varie condizioni atmosferiche.
Bar Wear
Tutti gli pneumatici fabbricati per uso autostradale sono regolati per avere barre di usura nella parte inferiore di ogni scanalatura del battistrada sullo pneumatico. La barra di usura è una parte in rilievo del battistrada del pneumatico che indica la presenza di 2/32 di pollice (1,6 mm) di battistrada residuo. Quando una barra di usura è anche con la parte superiore del battistrada, in ogni solco, è il momento di sostituire il pneumatico.