Acquisire familiarità con i fattori che influenzano l'usura del battistrada può fare la differenza tra la frequenza di acquisto di nuovi pneumatici e stretching la maggior parte della vita fuori di un set di pneumatici. Stile e grado di fattore di manutenzione di guida nella longevità del battistrada del pneumatico. Importanza
Secondo la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), evitando strade dissestate e mantenendo raccomandato dalla pressione dei pneumatici aumenta la longevità dei pneumatici, il consumo di carburante e le prestazioni del veicolo, e diminuire la probabilità di rottura del pneumatico . La cura dei pneumatici routine vi farà risparmiare denaro, massimizzando la durata delle gomme.
Effetti
Consumers Reports suggerisce di ruotare i pneumatici ogni 6.000 a 8.000 miglia per aumentare la longevità dei pneumatici. Pneumatici anteriori e posteriori indossano in modo diverso, se il veicolo è front-wheel-drive, posteriore a trazione o all-wheel-drive. Pneumatici rotanti aiuta anche l'usura complessiva del pneumatico.
Identificazione
Si mandato federale che ogni pneumatico venduto negli Stati Uniti deve essere DOT-rated e classificato sotto il sistema di classificazione uniforme dei pneumatici di qualità, quali i tassi di pneumatico da trazione, usura del battistrada e la gamma di temperature. Familiarizzare con le marcature impresse in ogni fianco del pneumatico perché spiegano la capacità di carico, codice di velocità, diametro del cerchio necessario, massimo PSI e tipo di pneumatico, ognuno dei quali corrisponde alla destinazione d'uso del pneumatico. Superiori ai limiti suggeriti diminuirà la vita del battistrada ed è potenzialmente pericoloso.
Expert Insight
hard accelerazione e frenata vita del pneumatico diminuzione. Componenti delle sospensioni del veicolo che sono indossati o fuori allineamento può anche diminuire la vita del battistrada. Le cause più comuni per il disallineamento della ruota comprendono le estremità dei tiranti usurati, allentati ricambi sospensioni e snodi sferici danneggiati. Identificare data di produzione del pneumatico, utilizzando le ultime quattro cifre del numero di identificazione DOT sul fianco dello pneumatico è importante, perché i pneumatici più grandi potranno indossare in modo più rapido.
Attenzione
pneumatici con profondità del battistrada di 1/16th di un pollice o meno sono pericolosi. Come regola generale, i "Test Lincoln" opere - prendono un soldo e inserirlo nella parte più superficiale del battistrada con la testa di Lincoln a testa in giù e rivolto verso di voi. Se la parte superiore della testa di Lincoln è visibile, le gomme devono essere sostituite.