A seconda delle dimensioni del pneumatico l'auto richiede, l'acquisto di nuovi pneumatici può essere una proposta costosa. Fortunatamente, ci sono un sacco di buoni concessionarie pneumatici usati nella maggior parte degli stati, tuttavia, ci sono cattivi rivenditori di pneumatici usati pure. Uno dei principali fattori per l'acquisto di pneumatici usati è anche l'usura dei pneumatici. Questo non significa che le gomme sono perfetti, come nessun pneumatici usati possono essere. Quando lo shopping per i pneumatici usati, portare un pneumatico battistrada calibro di profondità, che è possibile acquistare in qualsiasi negozio di ricambi auto. Un'usura
del battistrada mezzi di usura che la profondità del battistrada su ogni pneumatico è più uniforme possibile. Con variazioni minori in componenti di sospensione per veicoli, è quasi impossibile ottenere completamente consumo del battistrada, ma è necessario per ottenere il più vicino possibile a un pneumatico usato. Misurare la profondità del battistrada sulle parti interne, media ed esterna del battistrada, in vari punti sul pneumatico. Le parti più alte e più basso del battistrada di un pneumatico usato buon saranno all'interno di 2/32 di pollice l'uno dall'altro.
Coerentemente profondità del battistrada dei pneumatici
si acquista quattro pneumatici usati, è importante che siano il più vicino allo stesso usura possibile. Utilizzando un calibro di profondità del battistrada, controllare che tutte e quattro le gomme sono a 2/32 di pollice l'uno dall'altro. Se non riesci a trovare quattro pneumatici matching, per i veicoli a due ruote motrici, almeno trovare due set di pneumatici, dove i due fronti e le due posteriori sono meno di 2/32 di pollice l'uno dall'altro. Eccessive differenze di usura tra i pneumatici possono causare problemi di sterzo e sospensioni, o fallimento, anche trasmissione. Se il vostro veicolo è all-wheel-drive o quattro ruote motrici, indossare coerenza per tutte e quattro le gomme è ancora più critica.
Consigli per acquisto di pneumatici usati
check per qualsiasi vernice o rivestimento in silicone per fare i pneumatici usati aspetto più "nuovo". Questo è uno stratagemma comune per rendere pneumatici usati più desiderabile, ma ha un effetto negativo sulla qualità del pneumatico. Ispezionare accuratamente dopo ogni pneumatico è montato e gonfiato sul cerchione. Siete alla ricerca di difetti come:. Bolle cintura-separazione, crepe nel battistrada, mandrini di gomma mancanti, piccole crepe nel muro laterale da carie del legno, e le perdite