rotazione del pneumatico regolare offre diversi vantaggi: anche l'usura dei pneumatici, una maggiore durata dei pneumatici e una migliore maneggevolezza. Secondo Goodyear Tire Ingegneria, pneumatici radiali possono essere spostati in qualsiasi posizione su una macchina. Pneumatici devono essere riequilibrati e ruotati ogni 5.000 a 8.000 miglia. Questo può essere fatto in congiunzione con qualsiasi o ogni cambio olio, per assicurare che diventa una pratica regolare. I pneumatici e auto
Il modello di corretta rotazione dipende da due variabili: il tipo di veicolo e del tipo di pneumatici montati sul veicolo. Vetture a trazione anteriore utilizzeranno uno schema di rotazione diversa dalla ruota posteriore e quattro modelli a trazione integrale. La maggior parte delle vetture avranno quattro o cinque pneumatici della stessa dimensione e disegno del battistrada. Se il ricambio è lo stesso del quattro in uso e pneumatici montati sullo stesso tipo di ruota, un pattern rotazione cinque pneumatico può essere utilizzato. Se il ricambio è un diverso tipo di pneumatico è montato o su un diverso tipo di cerchione, utilizzare un modello di rotazione della ruota quattro.
Alcune auto avranno prestazioni pneumatici che sono unidirezionali, o deve essere montato sulla vettura a ruotare in una direzione. Un'altra possibilità, ancora una volta di solito su vetture ad alte prestazioni, è pneumatici di dimensioni diverse sul assali anteriore e posteriore. Questi casi particolari dettano modelli di rotazione dei pneumatici modificati.
Standard modelli di rotazione
Il cerchio e pneumatico Association, un gruppo commerciale del settore dei pneumatici, fornisce le seguenti informazioni sulla rotazione del pneumatico radiale modelli:
Sui veicoli a trazione anteriore, il modello di rotazione è chiamata una croce in avanti. Le ruote posteriori sono incrociate o spostati verso il lato opposto del veicolo, sull'assale anteriore. I pneumatici anteriori vengono spostati subito indietro all'asse posteriore, sullo stesso lato. Se una rotazione di cinque pneumatici è in uso, il lato passeggero pneumatico anteriore si sposta nella posizione di riserva, e le diapositive di ricambio fuori alla destra posizione posteriore lato.
Quattro ruote motrici trazione posteriore e, usare un modello trasversale posteriore. I pneumatici anteriori si spostano verso la parte posteriore e attraversare verso il lato opposto. Le gomme posteriori si muovono semplice da montare sull'asse anteriore, sullo stesso lato. L'opzione cinque pneumatico ha il driver lato pneumatico anteriore che attraversa fino alla posizione di riserva e la riserva esce per l'asse posteriore sul lato passeggero.
Special Situations
Auto con pneumatici unidirezionali devono tenere le gomme sullo stesso lato del veicolo quando sono ruotate. Ciò significa che la rotazione è uno swap direttamente dalla parte anteriore alla parte posteriore e tornare al fronte, mantenendo i pneumatici sullo stesso lato della macchina.
Vetture con pneumatici di dimensioni diverse tra l'asse anteriore e posteriore mosto mantenere la gomma di dimensioni adeguate sull'asse corretta. Lo schema di rotazione è una parte semplice da lato, da destra a sinistra e da sinistra a destra sullo stesso asse.