pressione pneumatici varia con le stagioni;? Volte, gomme andranno quasi piatta nelle temperature più fredde. Questo accade perché l'aria, come qualsiasi altro gas, si comporta secondo la legge dei gas ideali, una regola di chimica fisica che dice che la pressione, volume, peso e temperatura sono correlati. In altre parole: Quando la temperatura scende, così fa la pressione dei pneumatici. Legge dei gas perfetti
Algebra può essere usato per spiegare le variazioni della pressione dei pneumatici.
La legge dei gas perfetti, a volte chiamato anche il Van der Walls equazione, è scritto pV = nRT, dove "p" è uguale pressione assoluta, "V" è uguale volume, la "n" è pari importo, "R" è uguale al gas costante, e "T" uguale temperatura.
Algebra può dimostrare che l'aria più fredda è uguale a lusingare i pneumatici. Nel PV = nRT equazione, un aumento della temperatura, la "T", si traduce in un aumento della pressione, "p", e il volume, "V." In altre parole, quando aumenta la "T", in modo da fare "p" e "V." Quando "T" si riduce, in modo da fare "p" e "V."
Quanto temperatura influisce la pressione e il volume dipende in gran parte il gas all'interno di un pneumatico.
Significatività
corretta pressione dei pneumatici è fondamentale per la sicurezza del veicolo. Sotto-inflazione diminuisce la trazione, che può dare una sensazione pastosa a sterzo, aumentare la distanza di frenata, e danneggiare i pneumatici.
Le gomme sgonfie, mettere la maggior parte del peso della vettura al limite delle gomme, proprio sotto le pareti laterali, che squishes il pneumatico come si guida. La pressione aggiunta sulle pareti laterali riscalda il pneumatico e può causare danni. Un bassissimo pneumatico può portare a uno scoppio di calore e di fianco flessione.
Fraintendimenti
Mantenere una corretta pressione dei pneumatici è il modo più economico e più efficace per mantenere la sicurezza e la la durata dei vostri pneumatici.
A meno che la vostra auto è in sovraccarico, pressione dei pneumatici raccomandata dal costruttore è la pressione ottimale.
In tutte le applicazioni e le condizioni di guida, un pneumatico sgonfio si riducono le prestazioni e la trazione. Non vi è alcun vantaggio a lasciare l'aria di pneumatici in condizioni ghiacciate o bagnate, e "sanguinante" (abbassamento della pressione durante i lunghi viaggi) è pericolosa e non raccomandato.
Pneumatici sono progettati per svolgere al meglio quando gonfiati alla raccomandata pressione dall'inizio di un viaggio. Le gomme sgonfie aumentano la distanza che ci vuole l'auto di fermarsi e di diminuire la manipolazione.
L'aria compressa non è l'unica cosa usato per riempire pneumatici vettura. Gas compresso di azoto è un adatto, anche se più costosa, alternativa perché la temperatura dell'aria ambiente ha meno di un effetto su di azoto.
Prevenzione /Soluzione
L'inflazione derivano si trova lungo la linea di giunzione tra il pneumatico e la ruota.
Controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese, e sempre prima di lunghi viaggi. Quando si controlla la pressione, è importante essere sicuri l'aria all'interno del pneumatico è la stessa temperatura l'aria intorno a voi. Controllo e gonfiaggio pneumatici dopo aver percorso un solo miglio può dare una lettura alta, e vi ritroverete con troppa aria nel pneumatico dopo che ha avuto la possibilità di raffreddarsi.: Produttore di auto
consigliano pressione dei pneumatici per il normale utilizzare, che fornirà la massima sicurezza e prestazioni. Il numero indicato sul fianco del pneumatico è il numero sbagliato usare --- è la pressione massima del pneumatico può contenere. Pressione dei pneumatici raccomandate di costruttori di automobili devono essere elencati su un'etichetta sulla fine della portiera del guidatore, o telaio della porta, e nel manuale del proprietario.
Quando tutto il resto fallisce, chiamare un pneumatico professionale.
Controllo della pressione
Un misuratore di pressione tipica dei pneumatici è
poco costoso Secondo il produttore di pneumatici Bridgestone, sempre più persone si lavano le macchine in un mese di controllo della pressione dei pneumatici. Circa il 17 per cento dei conducenti (meno di uno su cinque) controllare la pressione una volta al mese.
P E 'un controllo semplice che richiede solo un misuratore di pressione e di circa due minuti del vostro tempo. Ricordati di fare il check-in quando i pneumatici sono freddi.
Primo luogo, trovare la radice su un pneumatico e svitare il tappo. Il stelo rimanga qualche parte lungo la linea di giunzione tra il pneumatico e la ruota. Premere il manometro contro il fusto e applicare una pressione fino a quando non sente sibilo dell'aria che fuoriesce. Se l'indicatore è collocato correttamente, si sentirà un breve sibilo quindi ottenere una lettura. La tua lettura della pressione sarà imprecisa se si sente l'aria che perde mentre si legge il calibro.
Durante la regolazione della pressione dei pneumatici, aggiungere o rimuovere l'aria lentamente, fermandosi periodicamente per ricontrollare la pressione, fino a raggiungere la pressione consigliata dal costruttore.